全球表现最好的十款发动机出炉了,2019沃德十佳发动机出炉

 上市新车     |      2020-01-01 17:16

每年一度的“沃德十佳”发动机已然出炉,这犹如汽车界的“奥斯卡”,每年都会受到行业的密切关注。而在过往的评选中,上榜的发动机也就是当前时间内最值得购买的机型。因此,今天我们就来看看2019年在国内最值得购买的“沃德十佳发动机”有哪些?

当下,全球各国以及各大车企都在呼吁“电气化”,确实不负所望,颇有成果。2019年的沃德十佳发动机评选结果中,四款新能源动力上榜了,包括两款混合动力、一款纯电动和一款燃料电池动力。电气化时代来临后,不少大排量发动机就处于比较尴尬的地位了,一些V12发动机甚至成了绝唱。不过,此次福特、雪佛兰V8发动机自2015年后再度同时获奖,说明车市的包容性还是很强的。宝马在过去的25年中曾34次赢得沃德十佳发动机奖项(获奖次数与福特并列第一),其涡轮增压直列六缸发动机当然也不会缺席2019年的荣耀。

国人常说买车就是买发动机,其实这话说的一点不假,发动机是汽车的核心大件之一,它的好坏直接影响到我们的用车生活品质。那么如何快速知道好的发动机都有哪些呢?小编这里的诀窍就是参考下沃德每年评选出的十佳发动机。

●宝马X5 xDrive40i

◆宝马3.0L涡轮增压直列六缸发动机

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发动机:3.0T直列六缸发动机

搭载车型:宝马X5

沃德十佳发动机始于1994年,因为独立,专业,如今已成为全球最具影响力的发动机评选活动。前不久,2019沃德十佳发动机发布了,小编帮着大家筛选了一遍,将国内能买到的5款发动机挑了出来。

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宝马的B58算是沃德十佳的“常客”了,在25年来,宝马获得了34个沃德十佳发动机的大奖。今天上榜的X5,其搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机最大功率为350马力,最大扭矩为450牛·米。相比起老款B58,新款发动机采用了水冷式冷却剂,并且在缸内直喷系统、集成式排气歧管、正时链条、油泵和热管理系统等也做了更新和升级。

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福特 5.0L V8

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今年12月7日,全新一代宝马X5正式登陆国内,售价80.99万/90.99万。2019款宝马X5上搭载的是代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机,B58TU是B58的升级版,其340马力、450牛·米的参数比较主流。变速箱当然还是宝马那台8AT,来自ZF,它的性能已经无需多言。沃德十佳评委对新X5的燃油经济性赞不绝口,几乎所有人的油耗数据都可以做到20mpg(11.7L/100km)。更可喜的是,因为关税下调,宝马宣布自12月15日—2019年3月31日,新X5指导价下调为77.99万/86.99万。

最大马力:46 0匹

●福特野马GT

◆雪佛兰6.2L OHV V8发动机

峰值扭矩:570 牛·米

发动机:5.0L Ti-VCT V8发动机

搭载车型:雪佛兰索罗德

搭载车型:福特Mustang GT

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2018沃德十佳发动机,福特的这台5.0L V8发动机就入选了,如今再次入选2019沃德十佳发动机,足以说明它的实力。

对于真正的美系车迷而言,2.3T的野马是没有灵魂的,唯有这台5.0L的发动机才是这款车的灵魂。这台入选了“沃德十佳”的V8自吸发动机拥有着466匹的最大马力以及556牛·米的最大扭矩,与之匹配的是10AT变速箱。虽然野马GT的加速能力难以和超跑媲美,不过它仍旧可以做到4秒破百,就它的价位而言还是很有竞争力的。

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在年初的北美车展上,我们看到了全新的索罗德,它提供六种不同的发动机/变速箱搭配,包括带闭缸技术的5.3L/6.2L自然吸气V8汽油发动机,以及新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机。此次入选沃德十佳发动机的就是这款6.2L OHV V8发动机,它采用了最先进的带有17种不同模式的闭缸技术,高达420马力,在联邦测试程序下,城市工况提高1英里,实际驾驶中提高了2英里。而目前进口到国内销售的雪佛兰索罗德是2017款车型,指导价为59.90-69.90万元。

这台蝉联两届沃德十佳的5.0L V8发动机,由福特著名的Coyote V8发动机上升级而来,增加了直喷系统,使汽油的雾化效果更好;扩大了缸径,排量因此由4951cc扩大到了5035cc,动力变得更强了。

●日产天籁2.0T

◆福特5.0L自然吸气V8发动机

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发动机:2.0T VC-Turbo

搭载车型:福特Mustang GT/Bullitt

此外,该发动机还采用了等离子电弧工艺内壁喷涂技术,来强化气缸内壁的硬度和耐磨性,就不用再安装铸铁衬套了,能使发动机减重20%以上。

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宝马 3.0TL6

这台发动机最大的亮点在于可变压缩比,它可以实现在14:1与8:1之间智能无级切换。比如说当你想要以巡航速度行驶时,发动机的压缩比可以达到14:1,从而实现最大燃油经济性。而当你想要激烈驾驶或者急加速时,压缩比最低可降到8:1,这时发动机就可以提供更加强劲的动力。

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最大马力:340 匹

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福特Mustang GT是目前国内可以买到的最便宜的V8发动机,指导价仅为59.18万,可惜Bullitt版本目前没有引入国内。5.0L V8 GT车型使用的全新5.0L V8直喷发动机,其采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术,最大功率为466马力,相比于老款GT车型提升了44马力。在新增的直线竞速模式下,该车的发动机会在升挡时保持转速及扭矩,提升其直线加速能力,据悉5.0L V8 GT车型在该模式下的0-100km/h加速时间为4秒。而Bullitt的V8引擎虽然只比GT多了20马力,但会给你带来更全新的驾驶感受,且它通过借用Shelby GT350的一个更宽的节流器,增强主动式进气,带来了更猛烈的声浪。

峰值扭矩:450 牛·米

●雷克萨斯UX 2.0L混合动力

◆福特3.0T DOHC V6柴油发动机

搭载车型:宝马X5 xDrive40i

发动机:2.0L阿特金森循环混合动力发动机

搭载车型:福特F-150

在过去的25年里,宝马共赢得过34次沃德十佳发动机的奖杯,其中有28次是靠直列6缸发动机赢得的。本次获奖的3.0TL6发动机虽然早在2016年就入选过沃德十佳发动机,但今天这台相比三年前的那台还是有着诸多的不同。

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升级后的3.0TL6发动机拥有新的冷却系统、缸盖、正时链条、油磊以及锻造曲轴,此外,进气系统也得到了优化,燃油喷射压力由之前的250Bar提升到了350Bar,使汽油的雾化效果更好,燃烧更充分。这台发动机搭载在重量高达2.2吨的宝马X5上的百公里综合油耗仅为11.7L。

今年雷克萨斯UX250h搭载的这套混合动力实际上与凯美瑞那套双擎基本一致,但是这款发动机体积更小,摩擦损耗也更低。这套代号为M20-FXS的混合动力系统最早也在雷凌上搭载过,不过这次搭载在UX上的这台发动机,它是由丰田TNGA架构升级而来。在技术方面,它采用了双电机并排的E-CVT结构、高效率进气管道设计、激光纹理技术活塞等,最高热效率高达40%,升功率达到了63kW/L。

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本田 2.0L混动系统

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这款3.0T DOHC V6柴油发动机非常适合吨位大、动力需求强的皮卡车型,它不仅能带来强劲动力,还具有非常不错的燃油经济性,其实测油耗为9.0L/100km。不过,与福特引入销售Mustang GT V8不同,柴油动力的F-150皮卡并不会进入国内销售。喜欢美式肌肉皮卡的用户只能考虑指导价52.38-57.28万的进口F-150猛禽,它搭载的是422马力的3.5T双涡轮增压V6发动机,匹配10速变速箱。

最大马力:145 匹

结语:从最近几年的沃德十佳发动机可以看出,涡轮增压和新能源已经是大势所趋。当然这只是美国人做出的一个榜单而已,而且是针对美国市场,因此大家切勿非“沃德十佳”不选。在这里,小编我希望有朝一日自主品牌车型也有能入围“沃德十佳”的机型。在你们心中,十佳发动机都还有谁呢?欢迎在文章后面评论留言,或者私信我们!

◆本田2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机

峰值扭矩:175 牛·米

搭载车型:本田雅阁混合动力车

搭载车型:雅阁混动

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本次获奖的本田2.0L混动系统属于第三代产品,其基本结构虽然与前两代相同,但细节之处做了很多优化,比如减小缸内摩擦,提升废气再循环效率等,其结果就是让这套混动系统中的2.0L发动机的热效率高达40%,有着极佳的燃油经济性。

本田的新一代雅阁Hybird,2.0升阿特金森循环汽油发动机配备双电动马达,最大功率107千瓦,驱动电机电动机为135千瓦,整套i-MMD系统的综合最大功率为158千瓦。此次上榜的四种新能源动力,只有它是国内消费者目前能接触到的,平顺性和油耗都能让消费者满意,而且入门价格便宜,不到20万买一款动力性和经济性都很好的合资中型车,何乐而不为呢。

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◆现代120千瓦燃料电池/电动动力系统

本田的这套混动系统能获奖,还有一个重要原因是它开起来很棒,不同模式下的切换完全感觉不到,就像评委说的那样:除非有人告诉你,或者是你看到了尾箱盖上的混动标识,否则你可能感觉不到你驾驶的是一台油电混动车型。

搭载车型:现代Nexo

日产 2.0T VC-TURBO

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最大马力:272 匹

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峰值扭矩:380 牛·米

现代Nexo是本次沃德十佳发动机榜中唯一一款燃料电池车,还不曾引入国内。它搭载的120kW燃料电池驱动系统由储氢罐、电动机、燃料电池和高压电池四部分组成,电动机最大功率为120千瓦,峰值扭矩395牛·米,其0-96公里/时加速时间为9.5秒,最高时速160公里/时。它不仅有380英里的长续航里程,后座腿部空间和后备厢空间也没有被牺牲,所以才被大家喜爱,如果未来在应对自动驾驶汽车电子系统巨大的能量需求时,它或许会比纯电动车更受推崇。

搭载车型:英菲尼迪QX50

◆现代150千瓦纯电动动力系统

日产是沃德十佳发动机的常客,不过之前获奖的发动机以大排量自然吸气发动机为主,日产的小排量涡轮增压发动机入选沃德十佳发动机,这还是第一次。

搭载车型:现代KONA EV

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日产的这台2.0T发动机的确不一般,它是全球首台量产可变压缩比发动机,为此日产投入的研发资金高到200亿美元,时间也花了小20年。

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现代KONA纯电版在今年3月份的日内瓦车展上发布,它的动力电池是64kWh锂离子电池组,驱动系统是一台150kW永磁同步电机,能爆发出291磅尺的峰值扭矩输出。评委表示,“无论是从红灯加速,还是从高速公路上通过,瞬间的扭矩爆发都是不可避免的。”所以,为了避免Kona EV起步烧胎,你可能得采用最慢、最谨慎的起动方式才好。同样很遗憾,这款KONA EV也没有引入国内。

该发动机的可变压缩比是通过一套连杆+偏心轴机构实现的,压缩比能在14:1和8:1之间切换,在低动力输出时,发动机会使用高压缩比来实现低油耗;而在高动力输出时,发动机会使用低压缩比来实现强动力。有了如此牛的黑科技,日产的这台2.0T VC-TURBO发动机想不入沃德十佳都难。

◆日产2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机

雷克萨斯 2.0L混动系统

搭载车型:英菲尼迪QX50

最大马力:178 匹

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峰值扭矩:205 牛·米

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搭载车型:雷克萨斯UX260h

日产品牌将可变压缩比玩的很溜,其研发的VC-Turbo发动机通过可调的连杆-曲轴结构,可以调节活塞连杆下端的运动高度,实现8:1

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  • 14:1 之间任意压缩比的智能切换,兼顾燃油经济性和动力性。连陪审团都表示:新技术使发动机接近上一代3.5升V6发动机的输出性能,但油耗性能有了27%的改善。目前全新一代QX50全系标配这款发动机,在全新天籁车型上搭载的这款2.0T发动机。

雷克萨斯UX260h上搭载的这套2.0L混动系统是丰田最新的技术成果,其中的发动机部分搭载了一台代号为M20A-FXS的2.0L发动机,其采用了混合喷射、高效率进气道、13:1高压缩比等先进技术,实现了40%最大热效率。

◆丰田2.0L自然吸气发动机+双电机混动系统

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搭载车型:雷克萨斯UX 250h

此外,混动系统中的PCU部分,通过结构的优化其体积缩减了20%,且E-CVT变速箱的尺寸也缩小了约30mm,这样一来,丰田的这套混动系统变得更小巧,更轻量化,能适配在更多的车型上。

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丰田的混动系统一直备受欢迎,这套2.0L混动系统与凯美瑞双擎上那套2.5L混动系统同属于TNGA架构,采用了燃油双喷射系统、高效率进气道设计、激光纹理技术活塞裙等技术,最高压缩比达到13:1,可提供40%的热效率,升功率能达到了63kW/L。评审团还特别针对涡轮般的动力涌现及相对平价的门坎定位给予高评价。目前,这一动力系统搭载在雷克萨斯UX 250h车型上。雷克萨斯UX定位为小型SUV,未来将取代入门款CT200h。

◆克莱斯勒3.6L DOHC Pentastar V6发动机

搭载车型:道奇Ram 1500

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新款道奇Ram 1500皮卡的升级版获得了惊人的创新,最主要是其配备了FCA集团最新的eTorque技术,这属于48V温混系统,能够提供更高效的动力,提升燃油经济性。在500多英里的测试中,评委们看到其油耗仅为22mpg(10.6L/100km),电机的扭矩特性让优秀这台2.5吨重的皮卡从未感觉动力不足。