如果长期跑高速,福特领界尊领型和三菱奕歌信念版怎么选

 汽车商城     |      2019-12-27 17:41

问题:裸车价格都是16.58n

问:如果长期跑高速,领界适合吗?

问题:三菱的奕歌和三菱的欧蓝德2.0两驱,该怎么选择?

问:领界怎么样?到底是不是换标车?

回答:

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回答:

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谢谢邀请,福特领界、三菱奕歌都不是性价比很高的SUV只是合资品牌有一定吸引力,一定要二选一的话不要后悔的好,简单了解一下两车的优缺点。

江铃福特领界是一台只适合代步的普通SUV,作为美系SUV这台车的“血统”很奇特,扒一扒这台车的黑点。

领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm,从尺寸到外观内饰设计可以看出这是台换标车,原型车为江铃驭胜S330,两车相似度至少超过95%;悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,这一结构两车也是相同的,不过原型车驭胜有适时四驱版,涨价数万元的领界取消了四驱版。

发动机为江铃与AVL李斯特合作研发的缸内直喷1.5T,原型车驭胜使用的是高功率版,而涨价后福特领界使用了低功率版,最大功率103kw、峰值扭矩225N·m(1500-4000转),动力储备之低确实令人咂舌。

而且在简配发动机之余领界和简配了变速箱,原型车驭胜使用的是福特与通用合作研发的6AT手自一体,而领界使用了低端的CVT无级变速,这种依靠带轮钢带传动的变速箱耐用性很差,一线产品也多在十几万公里出现问题,届时不是大修就得换总成。

从驭胜S330到福特领界,同一台车使用了两枚车标、换装了两套动力传动总成,这一过程很显然是严重的降级,这两台车可以这样评价:

驭胜S330是一台非常像美系车的自主品牌SUV,指导价8.8-13.96万。(已经停产)

福特领界是一台非常像美系车的自主品牌低端SUV,指导价10.98-16.88万。(转生)

福特领界不适合过于高的用车强度,同时这台车也不值得选择,同价位有真的美系SUV可以选择,为什么要选择这台中日美三方混血的奇葩?

谢谢邀请,三菱欧蓝德与奕哥,是两款紧凑型SUV,欧蓝德的销量一直不错,三菱汽车的技术比较成熟,下面就来具体介绍哪一款更加值得的我们入手。以及在维修过程中发现的问题。

这年头车黑到处都是,毫无技术营养,从各方道听途说来造谣,毫无专业甚至客观可言。

福特领界-江铃驭胜S330的小改降级换标车,外观相似度超过90%、内饰小改、平台相同,车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm,紧凑型SUV,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。图片 3

15万级美系SUV推荐以下两台

第一台为长安福特翼虎1.5T版,指导价16.98-19.28万,综合优惠2.5~3万;车身尺寸4524*1838*1685、轴距2690mm,标准紧凑级SUV;1.5T直喷发动机最大功率133kw、峰值扭矩240N·m(2000-4500转),变速箱匹配6AT手自一体,哪点不比领界强?

第二台为通用雪佛兰探界者1.5T版,指导价17.49-19.99万,综合优惠超过4万;车身尺寸4652*1843*1688、轴距2725mm,尺寸等级属于偏小的B级SUV;1.5T直喷发动机最大功率124kw、峰值扭矩250N·m(1700-4000转),变速箱同样使用6AT手自一体,哪点比翼虎差?

选择美系车应该首选探界者,翼虎可以作为备选;预算超过20万的美系代表队为昂科威和锐界,特殊领域的硬派越野才能轮到江铃福特的撼路者,然而江铃福特在乘用车领域几乎每一台都是冷门车,现实情况就是这样了,是否应该选择领界自己斟酌吧。


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领界是一款家庭适用车,正面的六边形进气格栅是圆形和倾斜的。平滑的线条用于完美地连接中间网和外观锐利的led头灯。前保险杠采用简单的设计,两侧LED日间行车灯呈虚线状,整个正面视觉效果较低,非常低调。在动力方面,新车有EcoBoost缸内直喷1.5T涡轮增压发动机的最大功率为105千瓦,最大扭矩为225牛·米该传动系统与6速手动或CVT传动装置相匹配。此外,该型号还将提供48V微型混合动力插件混合动力车型,供选择。

全新福特全系均搭载一台1.5T涡轮增压,最大功率为140马力。采用的CVT无级变速箱。

一眼就被全新福特的外表吸引了,进气格栅采用的是大嘴式,更符合年轻人的审美

领界全系搭载了一台1.5T,最大马力140匹,最大扭矩225牛米,搭配6挡手动和CVT无级变速箱,实测的百公里加速为10.3秒,动力系统属于中规中矩,

福特采用了家族全新设计语言,我们熟悉的虎啸式进气格栅样式有所创新,更加霸气

领界适合我这种工薪族,价格来看真的很有诚意,打算买一辆

朋友订的领界这车在外观上识别度极高,看好它

领界采用CVT无级变速箱,这套动力组合带来出色的燃油经济性

福特霸道的外观很符合男生的气质,吸引不少消费者购买

外观上延续了燃油版福特的造型设计,满足大家审美

三菱奕哥2018款1.5T两驱信念版,搭载的是1.5T涡轮增压发动机,采用混合喷射(有效结合了缸内直喷与多点电喷使燃油更加的合理化,更高的经济性),变速器为无极变速器(CVT),前置前驱,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。

何谓换标车?换标车通常属于贬义,表示这车除了一个车标是真的,其他都不能达成这个车标品牌的品质要求。这是最基础的定义,脱离了这个基础,都是哗众取宠瞎扯蛋了。

动力同样使用1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,然而最大功率仅为103kw、峰值扭矩225牛米,虽然不算落后但动力调教非常保守,比平台的原型车S330功率扭矩分别减少17kw/25牛米只是增压器的发力更宽,转速达到1500-4000转。

图片 4看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
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中国最有名的换标车应该是这款:福特全顺-江铃特顺,对,就是下面这辆打的国内其他轻客站不起来的那台畅销20多年的车。

发动机的降级是事实存在不能否认的,同步降级的还有变速箱,S330至少是6AT手自一体是目前最理想的消费级变速器,而领界已经降级到和日系车使用同样的CVT变速箱,动力水平会再一次降低而且又有了CVT低温保护的问题,整车水平只能通过堆配置来体现,这和十年前的国产车是一个套路。图片 6

欧蓝德2019款2.0L两驱畅享版5座,搭载的2.0自然吸气发动机,采用多点电喷,变速器为无极变速器)(模拟6档),前置前驱,前悬架为麦弗逊独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。
图片 7看一看气囊的分布与轮胎的尺寸。
图片 8以上是两款汽车的数据奕哥的动力输出更加迅速,经济性高与加速性能快,只是尾部的设计理念有待提高。欧蓝德2.0走的是沉稳路线,没什么特色,缺点就是加速性能低,外观比奕哥更圆润一些,空间大于奕哥。在购买时需要结合自身的需求做出选择,我更加推荐奕哥。谢谢阅读,多多指教。

这两款车就是最直接的换标,除了车标变了啥也没变,一样的品质,一样的性能,还在同一个生产线上造出来。市场的接受度如下图,不用多说。

所以福特领界并不是一台有性价比的SUV,同样三菱奕歌也非常一般,所以销量也不过2500多台,在SUV销榜里已经排名到第98位。

回答:

好,回到所谓的“换标车”领界

奕歌的车身尺寸为4405*1805*1685、轴距2670mm,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬,空间不是亮点悬架没有什么槽点,平平庸庸的一台代步车。信念版是前置前驱两驱版,指导价16.58万。图片 9

三菱奕歌和欧蓝德现在成为了三菱在国内竞争的两大利器,奕歌作为新上市的车型,除了搭载新的1.5T发动机外,还有外观也逐步向年轻化,个性化靠拢。欧蓝德作为三菱旗下的销量顶梁柱,当然有他的优势和特长。图片 10

我们先来看是谁造的这个车。

发动机为1.5T混合喷射技术,最大功率125kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速2000-3500转,极限测试百公里加速成绩为10.7秒;这一水平和高级的喷射技术并不相符但和迟滞的涡轮并不冲突,作为一个两驱车加速能力不是亮点,通过能力和轿车没什么区别,空间也不是特别大的夸张,再加上多少有些另类的外观设计……也许颜值是唯一选择这台车的理由吧。图片 11

奕歌和欧蓝德在售价方面有部分重合,这也造成了许多人都有选择困难症。那么,就这两款车作以分析,来看看,题注到底会是哪个车型的青睐者。

Tim slatter,时任江铃汽车股份有限公司产品开发副总裁。现福特中国产品开发总监,就是福特中国研发的老大。


首先从外观来说,奕歌比较有个性,年轻化,作为紧凑级SUV,他的尺寸相比较其他竞品来说偏小,从我个人角度来看,奕歌有一大部分都是为了取代自家产品劲炫而来。那么就可以这么说,奕歌的受众就是年轻人,有热情,有激情。虽然1.5T发动机看起来数据并不起眼,但是搭载在奕歌这样尺寸的车型上,再配以CVT变速箱,那绝对没有大问题,动力不需要担心。

在他以下还有N多福特工程师为领界开发开展工作。如果深究你们也可以验证下面这两个是不是福特的工程师。

1.5T+CVT+前置前驱,这种组合既谈不到驾驶乐趣、便利性也比较低,品牌价值方面福特不是冷门但江铃福特从来不是热门,性价比不高销量注定会很低;三菱本就冷门奕歌的销量又很不理想,所以这些车除了合资品牌对某些朋友有些吸引力以外几乎没有亮点可言。图片 12

再从性价比来说,除了嘴顶配的版本和欧蓝德有竞争外,其他基本都在欧蓝德价格之下,相比较其他竞品,他的价格也属于非常有诚意的。所以,追求运动,追求个性,那么奕歌完全可以胜任。图片 13

再来看车,就从所谓的“同款”发动机入手吧。领界使用的是ecoboost145米勒发动机

这个价格建议考虑1.5T+AT或者国产大排量SUV吧,20万左右合资品牌的SUV才能找到一些优秀车型且不包括日系,不掺杂情怀仅论性能和稳定性,供参考。

欧蓝德国产上市也已经有几年的光景了,一直以来也是以可靠的三大件和性价比,在紧凑级SUV市场闯下了一片天地。那么欧蓝德的优势在哪呢?

据说领界发动机是所谓的低功率版,可见某些公众号在技术上的匮乏。


首先车身尺寸来说,在紧凑级中也属于比较偏大的尺寸,甚至超过了有些中型SUV。空间是欧蓝德的一个优势。再从价格来说,以性价比打天下的欧蓝德当然对得起他的这个性价比称号。再加上如今好多地方都有不同程度的优惠,那算下来就更有诚意。2.0车型虽然都是两驱,但是其他配置都很齐全。

由于发动机做功冲程的不同,米勒循环能够在进气门打开时间不变的情况下,让进气门早关,即凸轮轴凸桃的包角减小,降低进气量从而实现少喷油用来减小燃油消耗,同时其缺点就是会损失一定的功率。米勒循环当前在国内合资品牌中十分少见,就是马自达和大众在用,而国内自主品牌基本没有。显然,国内自主品牌在发动机核心技术上离国际品牌还是有一定差距的,也不是一个“换标”就能换出来的。

回答:两款车都还不错,奕歌的优势在于它的运动性,及动力表现,110千瓦的最大功率输出,250牛米的最大扭矩输出相较于领界还是有略微的优势的!而且奕歌后排靠背角度座椅长度可调节,这一点自己特别喜欢,中长途行驶大大提升了后排的舒适性。领界外形尺寸有优势,显得沉稳大气。配置也算实在,科技感十足,主打家用舒适性不错的这么一款车。我个人是更喜欢动力强的奕歌一些。

不论是奕歌还是欧蓝德,三菱在配置这方面确实比较厚道,相比于竞品都有优势。

至于所谓的发动机代号,这只是一个公告代码仅此而已。下面上张图,福特撼路者的车辆铭牌:

回答:亦歌吧 因为他是三菱

如果年轻好看是你的需求,那么奕歌会给你惊喜,如果空间是你的刚性需求那么欧蓝德不会让你失望。如果四驱是你看中的那么在欧蓝德车型中,2.4四驱是最划算的,当然我也觉得,欧蓝德的外观也没很难看,你说呢?

整车型号JX6490PA5,你总不能说这款首发澳大利亚的车是江铃设计的换标车吧?

回答:

福特领界,发动机和变速箱与驭胜S330完全不同,开发人员中福特也占有大量比重,江铃股份公司连总裁都是福特的人员,某些自媒体不做深入研究也不做品质对比,仅从外观类似就信口雌黄的喊“换标车”,我们只能说Naive了。

外观设计方面,三菱奕歌和欧蓝德前脸都采用X造型设计,也难怪消费者会把两款车联系在一起,不过仔细一看,两款车的前脸造型还是有很明显的区别,三菱奕歌中网格栅采用大面积的镀铬条包裹,前脸有点像变形金刚,充满机械的味道,既狂野又富有力量感。

福特领界是目前福特品牌在中国比较畅销的一款车,也是福特入门级的紧凑型SUV。那么领界这个车到底怎么样呢?

相比之下,三菱欧蓝德的前脸则清秀好多,层次感更加分明,虽然也采用x造型设计,但是下进气口呈梯形设计,一节一节的向下延伸,两款suv的前保险杠均采用镀铬条包裹,质感更好。

首先,我们要知道福特有一个全球计划:“one world,one ford”就是一个世界一个福特。福特的车型都是整合全球资源进行开发的。

三菱奕歌配备双透镜远近光分体式大灯,前大灯轮廓很细长,而且非常锋利,采用开眼角式设计,跟中网连成一体式,看上去非常凌厉。前雾灯和转向灯融合为一体。

我们从领界身上来看看怎么做的。

三菱欧蓝德前大灯也采用开眼式设计,低配版车型均采用卤素光源,高配高配版车型采用LED光源,全系标配led日间行车灯,高配版车型还配备自动大灯,前雾灯除了乞丐版以外,其它车型均配备。

1.领界的动力:领界搭载的是1.5T Ecoboost发动机,这可是全球“十佳发动机”的常客,福特的看家本领之一。103kw,225N.m的数据看上去并不两眼,甚至不如现在很多国产品牌的发动机来得有劲。但是全球十佳可不是吹的,工信部油耗6.7L/100km,混动的更是低至6.3L/100km。那么实际驾驶综合油耗应该在8-9L/100km。

车身尺寸方面,三菱奕歌长度为4405毫米,宽度为1805毫米,高度为1685毫米,轴距为2670毫米。三菱欧蓝德车身长度为4705毫米,宽度为1810毫米,高度为1710毫米,轴距为2670毫米。车身尺寸还是三菱欧蓝德略占优势。

对于整备质量达到了1.6T的车来说,这个油耗还是蛮感人的。更重要的是可靠性,这款发动机也搭载到了蒙迪欧,翼虎身上,可见福特对它的信心。关键他也不是大家诟病的三缸机(至于三缸机到底好不好,这里就不说了)……哈哈;

三菱奕歌右后视镜集成转向灯,还带有电动调节和折叠功能,三菱奕歌腰线设计比较凌厉,腰线设计则比较清晰。两款suv B柱均采用涂黑设计,两侧车身均采用镀铬装饰。

2.底盘系统:领界很好的秉承的福特操控性能的DNA,我们看到某之家的用户口碑,对领界的操控性能的评价非常高。并且还配备了主动刹车这样的良心底盘电子系统。所以底盘系统这里就不赘述了,放心用。

三菱奕歌配备优科豪马轮胎,规格为225/55 R18,18英寸双色轮毂设计,造型非常动感,三菱奕歌尾部造型非常夸张,尾灯采用贯穿式设计,采用卤素和LDE光源。尾部造型立体感很强,层次感分明,后保险杠采用粗壮的镀铬条包裹,显得力量感十足。

3.外形:外观造型这个本是萝卜青菜各有所爱的事情,我个人觉得呢算不上惊艳,亮眼,但是接受度很高,受众很广!悬浮车顶,俯冲的体态,也让领界看起来颇有几分灵动,精巧的气质。非常适合上下班代步,家用出行。相对于外形个人觉得内饰更令人赞赏,非对称的仪表台布置,年轻时尚。桃木装饰,精致的风口调节手柄,钢琴中控按键营造一种轻奢,品质的感觉。

三菱欧蓝德的尾部设计则比较平淡,尾灯造型立体感很强,还加入了一点熏黑效果,后保险杠也采用镀铬装饰,采用隐藏式排气管设计。

4.空间配置:整车长度4580mm,主流的尺寸,也获得了主流空间。这个尺寸反正是比吉利的明星产品——博越(4544,mm)要大的。所以领界的空间对于家用代步来讲是完全没有问题。配置嘛,最方便实用的配置是都有的,并且配上了车载网络,语音控制这些智能化配置。其他的看个人喜好了,自己上网站一查便知。

动力方面,三菱奕歌搭载1.5升直喷涡轮增压发动机,最大输出功率120kw,最大扭距250牛米,匹配带运动模式可模拟八挡的cvt变速箱。

至于你说的是不是换标嘛,看驭胜S330和领界的对比吧。很明显,两者相似度非常高,尤其是侧面的特征。所以领界很大程度上借用了S330的整个车体,但是内饰是完全不一样的,并且车头车尾也做了全新开发。所以与其说是换标车,不如说是福特对于这个的认可。因为你要知道驭胜还有S350,这个车也搭载了福特的柴油发动机,但是福特就没有同意挂福特的标。

三菱欧蓝德提供两款发动机,低配版配备2.0升自然吸气发动机,最大输出功率122kw,最大扭矩101牛米;高配版配备2.4升自然吸气直列四缸发动机,最大输出功率141KW,最大扭矩235牛米,匹配CVT无级变速箱。

所以,既然领界挂了福特的标,并且拥有家族化的名字,家族化的性能,领界就是福特认可的福特车。你买了领界就是买了福特领界,是不是换标还重要吗?

底盘方面,2018款三菱奕歌与欧蓝德均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。2018款三菱奕歌还配备了S-AWC四驱系统。有四种驾驶模式,分别是经济模式,常规模式,雪地模式,以及是4wd锁定模式。

福特领界的“前生今世”,首先分析一下江铃与福特两个品牌的尴尬处境

领界属于江铃福特合资品牌,这一品牌知名度最高的是轻客全顺系列,在乘用车领域几乎毫无存在感。因其乘用车系列只有一台OSUV (offroad越野车)撼路者,这类车因为整备质量过高导致油耗夸张,同时四驱系统加上大排量发动机的高成本也决定了价格不会低,所以这类能越野的硬派SUV100%都是冷门车,这也就导致了江铃福特在乘用车领域几乎无人知晓,销量可想而知。

同时全顺的热销也给消费者造成了一种江铃只有商用车的错觉,结果导致江铃旗下的自主品牌驭胜同样冷门。而且驭胜品牌的首款乘用车也是硬派SUV(S350),冷门的程度已经达到了长期滞销等于停产的状态。江铃为了在乘用车领域打出一片天地,最终不得不转型生产承载式车身结构的城市SUV,于是出现了S330这台小车。然而因为品牌推出的关键阶段没有打开市场,后期无论使用任何方式挽救都是徒劳,所以S330的销量也低至冰点。

至此江铃与江铃福特在乘用车领域一败涂地,而商用车再也不是全顺一车独大,随着竞品的技术的不断提升以及价格优势,全顺的市场占有率也呈现了下滑的走势。在这种状态下江铃福特都存在危机,想要扭转颓势仍只有发力乘用车领域;在这种状态下最终催生的结果是一台换标降级车,通过现有车辆的生产线选择一台SUV,降级两大总成保证生产成本足够低以控制风险,贴上福特合资的车标定出低价尝试是否能吸引消费者,这台车正是福特领界。

综合对比来看,三菱奕歌无论外观、内饰还是车内做工方面,都比三菱欧蓝德要高一个档次,而且车内空间也不输于三菱欧蓝德,配置方面比三菱欧蓝德更丰富。

该车的原型车为江铃驭胜S330,两车的“血缘关系”大致如下

S330装备的是江铃与AVL合作研发的1.5T发动机,型号为JX4G15A5L,最大马力163PS,峰值扭矩250N·m(1500-3500转)。动力表现中规中矩但油耗表现还不错,变速箱用福特的6AT也算是高水平,同时旗舰版为四轮驱动也很有吸引力。该车指导价为8.88-13.96万,车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,综合性价比真的足够高。

领界装备的发动机型号为JX4G15C6L,毫无疑问是江铃与AVL李斯特合作生产的同一系列发动机,只不过这台机器是低功率版。最大马力为140PS,峰值扭矩只有225N·m(1500-4000转),动力表现想当然会比驭胜S330差的多,好在S330这台车保有量极低所以不会负面影响。在降级发动机之后同步换装了变速箱,S330这台国产车用的是福特6AT,领界这台福特美系车用的是欧系邦奇的CVT,这是天上一脚地下一脚,因为CVT的用户体验会比AT差太多。

以两大总成对比可以说驭胜S330比领界更像美系车,领界更像是一台入门级的日系车,这就难免令人联想到江铃这个同时与日系和美系合资的车企到底是什么“取向”了。领界的车身尺寸为4580*1936*1674、轴距2716mm,平台与尺寸包括外观内饰设计都基本与S330一致,至此还能否认领界是一台换标车吗?准确为其定义应该是一台【换标降级车】,而在降级后指导价却提升至10.98-16.88万且只有前置前驱,这台车的品质如何应该没有争议了,是否值得选择不用明确说明了吧。


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回答:

欧蓝德2.4不买就建议奕歌,买新不买老,空间你也对比下,不需要这么大就奕歌

回答:

让我的确难决定,首先买三菱车的人主要是冲着它发动机,变速箱及整车品质,如果操控感年轻我建议买奕歌四驱,否则买欧兰德2.0也很不错。

回答:

你好,这个要看你比较看重哪方面情况啦,如果考虑性价比和空间的话可以选择欧蓝德,如果喜欢个性时尚有特点的可以考虑奕歌。

回答:

不是一个级别啊 老板!有空间需求当然买欧蓝德,不过买欧蓝德不就图他是个大空间的四驱吗?买两驱意义不大

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