ESP这么重要,日常行驶会用到吗nba买球网站:

 汽车商城     |      2020-02-09 21:17

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一般消费者在买车时普遍要参考很多指标,例如动力强一点的、空间大一点的、样子好看一点的、价格便宜一点的等等,所有优点全部占齐才好呢!但是!有个别消费者强烈表示:必须得有ESP!!!

ESP如此重要,为什么车上还要安个“开关”呢?事实上,ESP OFF在日常驾车时候很少使用到,只有在一些特定的情况下才需要按下ESP OFF开关。

问:汽车上ESP到底有没有用,日常行驶会用到吗?

Hello,小伙伴大家好,我是小名彦祖的组长,今儿又来给大家BB刀了。

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这一期呢我们来聊聊一个安全配置,安全这件事情一直和我们的生活是息息相关的,就是在日常生活中开车的时候,有一个安全配置可以说是必不可少的,它是谁呢?ESP啊~

是的,其余都不重要,但是就是必须得有ESP!有人问你买车为啥要带ESP?他说能救命!你问他ESP为啥能救命?他说不知道。你再问他ESP是什么?他还说不知道。我看你不是想装ESP,你是想装逼吧?

沙地、泥泞、湿地越野

首先,我竟然用过这玩意,我都服了,ESP俗称车身稳定系统,也就是说稳定车身用的,一般下雨,下雪在车速过快,车子出现侧滑,漂移,失控的时候,ESP会自己启动,来让车子稳定,防止出现事故,作用很大的!

什么叫ESP呢?

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越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时,车轮附着力小,ESP随时会介入去给部分车轮制动,同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门,车辆也很难脱困,此时就需要关掉ESP。

其次,我今年下雪开着我的小车车,哼着小歌声,不知不觉开快了,然后车子侧滑,我紧张踩刹车,侧滑更厉害了,后来ESP灯闪了几下,车就不在滑了,刺激啊!

有的伙计可能要问组长了,什么是ESP啊?

现实中这种例子不计其数,盲目的追求ESP,但是却只有少数人知道ESP的作用。既然如此,我先说说为什么汽车上要配备ESP?它有什么用?

冰雪天爬坡

最后,ESP关键时刻,用处很大的

来来来,组长小课堂开始了啊,首先ESP是Electronic Stability Program的英文缩写,中文名称是车身电子稳定系统,它属于车辆的主动安全配置,也是博世公司的专利技术。

其实ESP就是我们口中的电子稳定控制系统,只不过不同的汽车厂家对它有不同的叫法,例如VSA、VSM、DSC等等。它的出现是由ABS防抱死、TCS牵引力控制系统、ASR防滑系统组合而形成。

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ESP学名叫车身电子稳定控制系统,不同的厂家对它的叫法也不一样,大众奥迪奔驰称之为ESP、现代称之为VSM、本田称之为VSA、宝马捷豹路虎称之为DSC。它由ABS防抱死、ASR驱动防滑、TCS牵引力控制等系统合体进化而来。

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按 理说在冰雪湿滑路面正是ESP发挥作用的时候,但是如果车辆遇上爬坡路段时,车轮极易发生打滑,ESP此时又会跑出来“捣乱”,降低发动机扭矩,爬坡便出 现困难。所以,碰上这种情况下也应该关闭ESP,等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开,毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。

车辆行驶时,ECU(行车电脑)可以通过安置在车身上的各种传感器分析出车身的姿态,从而调整好各车轮之间的驱动力和制动力,最终帮助车辆避免侧滑或者甩尾,维持好动态平衡。

当然正是因为它是博世公司的专利技术,所以不是所有车身电子稳定系统都叫ESP, 比如丰田的是VSC,本田的叫VSA,宝马叫DSC等,但它们也只是叫法不同,工作原理其实还是大同小异的。

其作用就是通过车身上的各项传感器得知当前的车身姿态,以便修正车轮的动力与制动力,避免车轮打滑而导致失控。

装上防滑链后

ESP在工作时不需要人工干预,是自动启动。

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在车辆出现转向不足,转向过度,制动不足,或制动力分配不均能情况时替代人工操作,主动控制车辆。但ESP不是在所有时刻都会有用,根据美国交通安全管理局的数据表明,ESP可以降低超过30%的轿车事故和50%的SUV事故率。那为何ESP这么有用为什么车上还会有ESP的开关按钮呢?下面我们就来看看我们何时需要关掉ESP。

组长也要提醒各位老伙计,买车时候可别闹出就要ESP不要VSC这样的笑话呀。所以我们不必纠结这个名称的事情,只需要知道他们都是用来提高车辆在行驶过程中的稳定性就好了。

所以,这玩意就是在驾驶员遇到紧急状况急打方向时,通过限制车轮动力而修正车身姿态。但前提要求是:不能太快!如果开的飞快过弯、压湿滑路面、急打方向,ESP没有任何作用。

防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上,产生巨大的压强,增大摩擦系数。安装防滑链后,有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准,反而影响到ESP的正常运行,所以还是关掉吧。

漂移、急速起步

ESP如何保持车身稳定性?

另外,ESP也不是神一样的产物,虽然在日常驾驶时它可能会在必要关头救人一命。但是,个别情况下它还将适得其反。

漂移!漂移!漂移!

某些特技车辆为了漂移,必须得关闭ESP。因为漂移时车轮很长时间都处于打滑的状态,而ESP的介入会影响漂移的效果。此外,很多性能车在地板油起步加速的时候,也会出现驱动轮打滑的迹象,而ESP的介入则会限制动力的释放。

那么问题来了,ESP是如何保持车辆在行驶的稳定性的呢?

泥地、沙地行驶时

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泥泞、沙地

这个ESP的工作原理啊,其实说起来相对繁琐估计你们也不爱听,组长我也说腻了。

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这个就不用多说了吧,关闭ESP,激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。茶哥友情提示:马路不是飙车圣地,请在专业场地、专业教练的指导下进行......

开车去野地里撒欢,或者经过一些泥泞、沙地时,车轮一旦陷入打滑,ESP便会启动对部分车轮进行制动。此时,发动机的扭矩会被附着力小的车轮不断消耗,而ESP还会限制发动机动力的输出,这样车辆就很难脱困,因此,在这种路段行车必须关闭ESP。

这样,组长给各位举个例子,比如说云淡风轻的某一天,小明同学正开着小车唱着情歌,哎~这个时候,他的右前轮突然打滑,小明慌的一P,这时候他的车辆就会向左失控了,就在这种关键的不能再关键的时刻。

很多越野爱好者喜欢把车开到泥泞或是沙土路上撒欢,在这种路况下轮胎非常容易打滑,随后ESP就会影响发动机的动力输入、切断油门对车轮进行制动。此时陷车就如同一名被没收了拐杖的残疾人,根本无法脱困。所以,ESP对越野爱好者来说没有任何卵用。

雨雪湿滑路面上坡

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湿滑路面上坡时

雨雪天气ESP会控制车身的稳定,但如果是爬坡情况,那ESP就必须关闭,这样才能在车辆打滑的时候顺利上坡。因为一旦某一侧车轮打滑,那另一侧有附着力车轮的动力便会因为ESP的介入受到制约,结果就是本该上去的坡反而上不去,甚至发生溜坡的危险。

如果他的小车没有ESP这个安全装置,那基本就是旋转跳跃闭着眼吧。如果要是它的小车有ESP这个安全装置,那么此时在右前轮突然打滑的瞬间,连接右前轮的传感器会在第一时间,把信号发给ECU,在由ECU通过信息处理会将打滑的车轮施加制动力,来修正车身姿态。降低了不少行车的风险

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车辆安装防滑链

什么情况下ESP可以关闭?

与沙土路陷车时相似,当驾驶员遇到冰雪路面且处于上坡时,车轮极其容易打滑,此时ESP如果切断了油门输出,车辆会顺着坡道一直溜车到坡下,造成安全隐患。别想通过刹车而制动,在冰雪路面的坡道上,制动是没有任何作用的。拆招的唯一办法就是关掉ESP、握正方向盘、踩油门让车轮一边打滑、一边向前冲。

北方冰雪路面车辆为了防滑,很多都安装了防滑链,此种情况下ESP对于车轮传递上来的检测信号便会失准。这时ESP便会精神失常般的介入,从而影响正常行车,因此这种情况下也得关闭ESP。

从这一点就可以见得ESP对于我们日常驾驶的重要性了。所以你们觉得能救命的ESP重要还是不重要?

安装防滑链之后

即便车辆装有ESP系统,并非可以保证绝对安全,谨慎驾驶才是安全的第一保障。

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说到ESP(车身稳定系统)这个功能平时开车没什么用的,但是当车身出现打滑的时候作用可就大了

当然,就是这么一个能够提高我们日常驾驶安全的配置,却设置成了可开可关两种选项,各位老伙计有没有想过这个问题?

很多生活在冰雪充足地区的人都会安装防滑链,但是这样会导致ESP对车轮传导的信号失准,随后它就会频繁介入并切断油门输出,影响车辆行驶。所以,安装防滑链之后别忘了把ESP关掉,有了防滑链你再也不需要它了。

所谓的车身稳定系统作用就是防止车辆发生二次碰撞,这项安全配置在普通行车的时候不会有很明显的效果,当车轮在打滑,或者行车电脑监测到车身有侧滑的情况,仪表上的ESP灯(一个小车子下面有两条线)就会不停的闪烁,这个时候就是车身稳定系统介入了,尤其是北方冬季,下雪天气如果没有ESP很容易造成侧滑,或者很小的一个坡度都没办法上去(当然很轮胎也有很大关系)

其实呢,ESP车身电子稳定系统,在某些情况下,关上可要比开着好

漂移时

所以选购车的时候都要注重这些安全配置包括ESP、主动刹车、上下坡辅助、胎压监测等,都要相对有用的配置?

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非常有用,变线超车时保持车辆不会失控,快速通过积水路面时预防失控,雨雪天气就更加用得上了。

总得来讲大致可以分成两种情况,一种是冰雪路面,一种是玩车豁车的。

这一点不必多说,因为我们大多数人都不可能故意去漂移。车手在漂移时需要通过手刹或大油门将车轮保持在打滑、失控的状态,同时再控制油门力度与适当的修正方向保持漂移。此时ESP介入切断了油门输出,那还漂个屁呀?

有没有用我就不回答了。日常行驶一般是用不到的,用到的时候只能说祝你好运。

我们还以小明同学为例:

如果哪位选手可以开着ESP保持漂移并获取高分,那么这位绝对不是一般二般的老司机。

非常有用,关键时刻真能保命[大笑]

那是一个漫天冰雪的早晨,小明同学正准备开着后驱宝马唱着老派情歌去上班,哎!

这就好比安全气囊,平时可能用不到,用到的时候就是保命的

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日常会用的到,比如下雨天,砂石路面突然加速就感觉到了

起步的时候说啥都没起来,小明慌的一P,其实像宝马这种的后驱车,在冰雪路面上车辆启动困难时,第一步都可以选择关闭ESP系统进行尝试。

紧急情况下防止侧滑翻车

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但是只要车辆顺利脱困正常行驶后,为了保证车身稳定一定要记住再次打开ESP。

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当然对于冰雪路面,还有一种情况,只是这种情况稍微特殊点,那是一个漫天冰雪的中午,小明同学,仍然开着小车唱着情歌,只是他在轮胎上安装了防滑链,刚开没多久,感觉小车没事就顿一下,ESP还一闪一闪。

小明慌的一P,这个时候有很大部分的原因是因为加了防滑链,干扰到了ESP系统中的某些传感器的数据,造成信号失准,ESP就会不断介入,这其实是一种安全隐患,所以啊既然安装了防滑链,那组长建议ESP就直接关了吧

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还有一个情况,那是一个夕阳西下的傍晚,小明同学开着大车想着火锅,正在沙漠自驾游呢,眼看着前方一个上坡,正要靠着惯性冲破呢 在冲半道的时候,哎! 陷车了,小明慌的一P。

其实在沙漠上沙子对车轮的阻力是非常大的,车辆顺着沙子的力道走,难免出现轻微打滑甩尾的现象,这个时候ESP要是介入了,就会限制车轮的转速,有可能就会冲坡失败,所以啊这个时候,ESP就要提早关掉

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这还没完呢,还有一个情况,那是一个四下无人的夜晚,小明同学开着小车唱着情歌,一时之间想起了白天看得《头文字D》,一瞬间好像拓海上身,大脚油门,打方向 给油门 再反打方向 定住油门,这一套操作干净脆落一时之间也是没谁了,但就是飘不起来。

小明慌的一P,其实这个呢就是汽车急转弯的时候ESP已经限制车辆的滑移。那你怎么操作,也是飘不起来的,所以啊想漂移ESP可是要关闭的

好了,以上就是关于《能救命的ESP,有些时候关上反而更好?》的全部内容了。

各位老伙计如果对于ESP还有什么问题,欢迎关注“汽车情报组”微博哦,今天的内容就到这里了,我是组长,我们下期再见啦。