法系车销售情况似乎最不乐观,经销商很受伤

 汽车商城     |      2020-01-05 06:30

原标题:有人气,有压力丨车市素描

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2019-04

(大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾介明钢)今年7月1日起,河南将提前对轻型汽车实施国六排放标准,这本来应该是厂商大力度出清国五库存车、消费者优惠购车的好时机;然而,我们走访市场发现,受多种因素影响,消费者和厂家之间竟然出现了“对峙”的现象,而被夹在消费者更高降价预期和厂家严厉清库政策之间的,是颇感受伤的4S店。

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编者按:经销商生存状况是直接衡量车市冷暖的重要晴雨表,从市场调查来看,今年以来市场并不乐观。调查显示,3月份汽车经销商库存预警指数55%,连续15个月超警戒线运行;法系车卖一辆亏近万元。车市未来如何演变?本报持续关注。

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看着那位新车主小心翼翼又心满意足的样子,不禁感叹,还真是“有车没车,两样生活”啊。

摄影/龚梦泽

文 |龚梦泽

怪象来了国五降价还卖不动

记者|王小西

■本报记者 龚梦泽

3月30日,北京的天气犹如近来汽车市场的表现,气温短暂回升后再迎大风降温。某福特4S店内,一整天,到展厅看车的客户寥寥无几,若干销售人员已踱到店门外大口吸烟。

“价格没底线都卖不出去,厂家还拼命压国五。”5月19日,在郑州一家德系品牌4S店内,销售负责人无奈地说,“我们保守估计,光是5月这一个月,就要亏损100多万。”该负责人表示,已经看不懂现在的车市了。

苏州东临上海,下辖5个市辖区、代管4个县级市,而且经济方面在全国排行靠前。2017年,苏州社会消费品零售总额就达5442.82亿元,人均可支配收入达50350元,汽车市场也在华东地区算得上繁荣之列,比如,根据有关调查数据,苏州乘用车的今年4月销量大概在3.5万辆左右。

3月30日,北京的天气犹如近来汽车市场的表现,气温短暂回升后再迎大风降温。某福特4S店内,一整天,到展厅看车的客户寥寥无几,若干销售人员已踱到店门外大口吸烟。

《证券日报》记者进店后注意到,在被称为28年不遇的“车市寒冬”里,福特几乎全系车给出了20%-30%的价格折扣。“翼虎现金优惠2万元,展厅中唯一新蒙迪欧现车,4万元的优惠另送4次保养。”福特店员照本宣科的介绍完优惠信息后,继续刷着手机。

同样看不懂的还有某国产品牌4S店的负责人:“我们现在库存了300多台国五车,占总库存的90%以上,厂家都推出30亿的全国优惠包了,还是出不掉。”这位负责人表示,即便现在卖一台比过去亏好多,却依然有巨大的库存压力。

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《证券日报》记者进店后注意到,在被称为28年不遇的“车市寒冬”里,福特几乎全系车给出了20%-30%的价格折扣。“翼虎现金优惠2万元,展厅中唯一新蒙迪欧现车,4万元的优惠另送4次保养。”福特店员照本宣科的介绍完优惠信息后,继续刷着手机。

实际上,量价齐跌的并非福特一家。不少合资品牌车价折让幅度甚至超过福特。别克销售顾问告诉记者,2019款昂科威终端售价直降5万元,2019款28T四驱旗舰型最高优惠甚至高达8万元以上,优惠幅度高达35%。

自主品牌在国六新政面前确实压力山大,5月10日,中国汽车流通协会发布4月份汽车经销商综合库存系数为2.0,其中库存深度最高的前三个品牌分别为长安、奇瑞、荣威。

而且,苏州的4S店集群主要在高新区,这片区域汇集了几十家4S店。所以,记者这次随机走访了一些店家,做了一次最直观的走访调查。

实际上,量价齐跌的并非福特一家。不少合资品牌车价折让幅度甚至超过福特。别克销售顾问告诉记者,2019款昂科威终端售价直降5万元,2019款28T四驱旗舰型最高优惠甚至高达8万元以上,优惠幅度高达35%。

“现在从厂家到员工都对卖车提不起兴致。员工每卖一辆新车固定提成20元;厂家年返点后,每一辆车大概亏1万元。”有东风标致4S店销售向记者透露,现在卖车的作用就是扩大用户基数,进而从定损、保养这些利润高的后端服务中牟利。

不过也不是所有的品牌都受困于国五库存,一些强势的品牌和热销的车型,到目前为止,已经基本处理完毕。

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“现在从厂家到员工都对卖车提不起兴致。员工每卖一辆新车固定提成20元;厂家年返点后,每一辆车大概亏1万元。”有东风标致4S店销售向记者透露,现在卖车的作用就是扩大用户基数,进而从定损、保养这些利润高的后端服务中牟利。

与众多合资品牌所在厂区仅一路之隔,是一家北京奔驰4S店。与之前几家“卖车比买车人多”的经销门店不同,趁着休息日来逛车看车的顾客好似都涌入了奔驰店内。合资品牌的遇冷与豪华品牌热销,正折射出北京车市正发生着结构性变化。

在广汽丰田鑫宝店,销售负责人王超表示,从大河车展就已经开始清库,目前全店已经没有国五车型,而整个郑州的广汽丰田4S店,国五车型也并不太多。

人气决定销量

与众多合资品牌所在厂区仅一路之隔,是一家北京奔驰4S店。与之前几家“卖车比买车人多”的经销门店不同,趁着休息日来逛车看车的顾客好似都涌入了奔驰店内。合资品牌的遇冷与豪华品牌热销,正折射出北京车市正发生着结构性变化。

车市降价蔓延 返点后单车亏损近万元

在东风本田华林店和广汽本田神通店,负责人纷纷表示,虽然目前仍有国五库存,但基本都是CRV、思域、雅阁等热销车型,不担心处理不完。

实际上,根据相关调查数据,苏州市在今年1~4月,累计销量达到了12.8万多辆,比去年同期增加了6.7%,可以说是稳步增长的。但是,毕竟车市优胜劣汰,分化得比较明显了。

车市降价蔓延

《证券日报》记者走访市场了解到,在被称为28年不遇的“车市寒冬”里,福特几乎全系车给出了20%-30%的价格折扣。相比福特4S店的清冷懈怠,某Jeep4S店销售顾问倒显热忱。上述销售对记者表示,目前购买自由光可享受1万元的现金优惠和5000元的置换补贴。当记者欲离店时,店员多次挽留并表示,如有意向,价格仍有商量余地。

“我们也很紧张,还好目前的情况还可以。”吉利汽车河南汇海销售总监穆学利说,经过此前的几轮清库,目前虽然还有国五车型,但像帝豪、缤瑞等热销车型,已经基本清库完毕。

而4S店的人气是很重要的一个因素。记者走访的多家店面,都没什么人看车,也许是因为工作日星期三的关系,但是从通用别克和凯迪拉克店面来看,人气还是相当不错的。

返点后单车亏损近万元

实际上,量价齐跌并非福特、Jeep等几家的个例。不少合资品牌车价折让幅度甚至远超前者。在相距不远的一家别克4S店内,一整天,到展厅看车的客户寥寥无几。店员告诉记者,2019款昂科威终端售价直降5万元,2019款28T四驱旗舰型最高优惠甚至高达8万元以上,优惠幅度高达35%。

美系车由于此轮降价力度大,到目前为止库存也大大减少,在别克河南未来店内,负责人熊威表示,降价幅度最大的威朗等车型,国五车清库已经进入尾声。

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《证券日报》记者走访市场了解到,在被称为28年不遇的“车市寒冬”里,福特几乎全系车给出了20%-30%的价格折扣。相比福特4S店的清冷懈怠,某Jeep 4S店销售顾问倒显热忱。上述销售对记者表示,目前购买自由光可享受1万元的现金优惠和5000元的置换补贴。当记者欲离店时,店员多次挽留并表示,如有意向,价格仍有商量余地。

“昂科威正赶上国五、国六交替期。除现金优惠外,估完价旧车置换还可以再享受厂家1万元的补贴。”别克4S店的销售顾问对记者表示,为了保持低库存,现在店里采取订单化生产。“如果某款车库存多,可以不进这款车减少积压。而现有库存车还能多便宜2000块左右。此外,价格除了看厂家,也看车型。“比如GL8卖得好,优惠相应就少,2.5L车型只优惠7000元,但会赠送5次保养。”

德系车方面,上汽大众郑州东泰销售总监严莉表示,目前热销的途观、途昂和朗逸国五车型已经基本处理完,优惠幅度最大的是一直销量不高的辉昂。

从品牌来讲,除了上汽大众,在苏州地区,2017年和今年卖得第二好的就是上汽通用了,而且2017年也超过了一汽-大众在苏州的销量。正如当天下午记者进入通用别克店里所看到的,人气相当旺,看车、谈车和买车大概有十多批人。这是当天所走访的店面中最多的了。在店里,昂科拉和2018款君威摆在门口的显眼位置,加上2018款君越、2018款威朗、2018款新英朗无忧版、昂科威、等等,都是看车人比较热衷的。

实际上,量价齐跌并非福特、Jeep等几家的个例。不少合资品牌车价折让幅度甚至远超前者。在相距不远的一家别克4S店内,一整天,到展厅看车的客户寥寥无几。店员告诉记者,2019款昂科威终端售价直降5万元,2019款28T四驱旗舰型最高优惠甚至高达8万元以上,优惠幅度高达35%。

事实上,由于同一城市有多家上汽通用的经销商,为了在同品牌竞争中保持价格优势,经销商经常通过加大提车冲量以便拿到更高的销售返点---君威现金让利3万元,英朗、威朗现金让利4万元,昂科威现金让利5万元,新车销售亏损根源大多于此。

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作为二线豪华品牌,凯迪拉克店里的销售也不错,这点根据乘联会的数据凯迪拉克今年前四个月累计增幅51.3%就说明了。其中,作为主力,XT5燃油版优惠在5.5万元,混动版优惠5万元。而ATS-L和XTS都是商务人士比较热衷的,有位下了定金的何先生这样表示,虽然ATS-L是八速手自一体,XTS是六速手自一体,但是从车身来说,5100mm的长度对于做生意来说要比ATS-L更有面子,更适合一点。

“昂科威正赶上国五、国六交替期。除现金优惠外,估完价旧车置换还可以再享受厂家1万元的补贴。”别克4S店的销售顾问对记者表示,为了保持低库存,现在店里采取订单化生产。“如果某款车库存多,可以不进这款车减少积压。而现有库存车还能多便宜2000块左右。此外,价格除了看厂家,也看车型。“比如GL8卖得好,优惠相应就少,2.5L车型只优惠7000元,但会赠送5次保养。”

不过,上汽通用厂商也不会放任经销商亏损。“厂家通过星级评定会适时给经销商发放补贴,帮它们扭亏并维系服务。”销售人员透露,现在包括宝马、奥迪、大众、日产在内很多品牌都在采用这种策略。

观望情绪消费者要“内部价格”

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事实上,由于同一城市有多家上汽通用的经销商,为了在同品牌竞争中保持价格优势,经销商经常通过加大提车冲量以便拿到更高的销售返点---君威现金让利3万元,英朗、威朗现金让利4万元,昂科威现金让利5万元,新车销售亏损根源大多于此。

记者注意到,在车市遇冷的大背景下,大品牌的抗风险能力较强。而在美、日、法系阵营品牌角力中,法系的销售情况似乎最不乐观。

王先生在大河车展上就看上了凯迪拉克XT5,可一直到现在也没有提车。在旭龙凯迪拉克店内,王先生表示,自己看到网上一份“厂家员工内购价”,觉得这个车还能有更大幅度优惠,因此想等一等,“我就不信,到了7月1日之前,店里卖不掉的国五车就不能再降价了”。

在宝马店里,记者表示要购买一辆3系,而宝马3系目前在苏州的月销量在300辆左右。价格方面,销售顾问表示目前宝马的价格优惠幅度比较透明,基本在四五万之间,并真诚地推荐了运动曜夜版,“什么配置都有了。”

不过,上汽通用厂商也不会放任经销商亏损。“厂家通过星级评定会适时给经销商发放补贴,帮它们扭亏并维系服务。”销售人员透露,现在包括宝马、奥迪、大众、日产在内很多品牌都在采用这种策略。

有标致销售顾问对记者表示,此前该门店每月能售车70辆-80辆,但今年业绩出现明显下滑。“现在从厂家到员工都对卖车提不起兴致。于员工而言,每卖一辆新车仅固定提成20元;厂家更不指望新车赚钱,因为年底结清年底返现后,平均每一辆车厂家要摊付1万多元。”该名销售顾问直言,现在卖车最主要的作用在于扩大用户基数,进而从定损、保养这些利润高的后端服务中牟利。

有王先生这种想法的消费者并不少,随着全国19个省市确定实施国六,一份“上汽集团内部购车方案”出现在网上。该“方案”显示,上汽集团内部员工可购买品牌基本涵盖了该集团旗下的所有乘用车品牌,包括别克、大众、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达、荣威等,折扣基本到了6.5折。

而奔驰店里,当记者问到下半年关税从25%降到15%后,购车价格是否也会降低10%,销售顾问表示没那么多,加上各种税费,大致在5.5%左右。如果要下半年购车,基本上心里也都有数了。这也说明,奔驰方面目前对于销售顾问已经做了相关的培训或者至少对价格有了明晰的准备。

记者注意到,在车市遇冷的大背景下,大品牌的抗风险能力较强。而在美、日、法系阵营品牌角力中,法系的销售情况似乎最不乐观。

“厂家用商务政策逼着经销商提车,库存高了经销商就降价回笼资金。但越是降价消费者越观望。降到最后性价比是很高了,但是品牌价值就淡了。”记者从销售处了解到,标志4008目前优惠幅度高达3.5万元,同时厂家还提供1万元的置换补贴和4000元的京牌补贴,优惠力度可见一斑。

在不少经销商看来,这波操作,无疑增加了市场的观望情绪。“我们又进不到6.5折的车,客户还要求我们按这个价格卖,这不难为人吗?”福特东城天道的销售经理郜亮说,实际上现在每卖一台车,经销商就要净亏损8000元~1万元,而消费者显然并不满足。

通用别克4S店旁边的上汽荣威4S店里,看车的人也不算少。因为荣威i6四月份的销量排进了苏州前五,所以记者特地询问了销售顾问,目前指导价126800元的2018款荣威i6 20T自动互联网智尊版,落地价在13万元左右。而销售顾问还表示店里的优惠活动也不少,“我们家优惠还是很大的,一万多一万多的……”

有标致销售顾问对记者表示,此前该门店每月能售车70辆-80辆,但今年业绩出现明显下滑。“现在从厂家到员工都对卖车提不起兴致。于员工而言,每卖一辆新车仅固定提成20元;厂家更不指望新车赚钱,因为年底结清年底返现后,平均每一辆车厂家要摊付1万多元。”该名销售顾问直言,现在卖车最主要的作用在于扩大用户基数,进而从定损、保养这些利润高的后端服务中牟利。

此外,记者还走访时发现,绝大多数厂商已将营销前置深入到二手车交易环节,在努力获得二手车一手车源及相应利润的同时,采取新旧车捆绑销售方式留住以旧换新客户,实现置换销售。在长安马自达4S店内,去年同期无让利的CX-4直降1.5万元,CX-5优惠幅度也达到1万元,同时也享受8000元的置换补贴。然而,亏本赚吆喝的马自达仍难掩势弱,去年北京地区一汽马自达和长安马自达销量仅在千辆左右,下滑幅度分别接近50%和40%。

“现在很多客户来店里,不问价格,就先问能不能按厂家内购价走。”旭龙凯迪拉克销售顾问张鑫说,其实ATS-L目前的落地价格并不比厂家内购价贵很多。而别克未来店负责人熊威则表示,所谓的厂家内购价格,不但有较为苛刻的规定,而且在远离上海的河南市场,不要说普通消费者,就连经销商也买不到这样的车。

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“厂家用商务政策逼着经销商提车,库存高了经销商就降价回笼资金。但越是降价消费者越观望。降到最后性价比是很高了,但是品牌价值就淡了。”记者从销售处了解到,标志4008目前优惠幅度高达3.5万元,同时厂家还提供1万元的置换补贴和4000元的京牌补贴,优惠力度可见一斑。

豪华品牌逆势上扬 价格下沉迎合高消费需求

等待救援部分厂家已有政策

而“神车”五菱宏光店里,也有宝骏车型摆着,一位新来的销售顾问接待了记者,但是很明显分不清宝骏530和510在配置上有哪些差别,只知道两种车型都是优惠一千元。对于记者的问题,销售显得很无奈,向店里几位领导样的人士求助,他们中有人则笑着说道“一个大点,一个小点。”不知道是平常来买车的消费者很少问这种问题,还是看记者不像是买这个级别的,当个笑话讲,反正没给出什么明确的答案。

此外,记者还走访时发现,绝大多数厂商已将营销前置深入到二手车交易环节,在努力获得二手车一手车源及相应利润的同时,采取新旧车捆绑销售方式留住以旧换新客户,实现置换销售。在长安马自达4S店内,去年同期无让利的CX-4直降1.5万元,CX-5优惠幅度也达到1万元,同时也享受8000元的置换补贴。然而,亏本赚吆喝的马自达仍难掩势弱,去年北京地区一汽马自达和长安马自达销量仅在千辆左右,下滑幅度分别接近50%和40%。

记者随后来到了一路之隔的一家北京奔驰4S店。与此前几家“卖车比买车人多”的门店不同,奔驰4S店暖意盎然,销售人员扎堆于各类展车跟前与选车消费者热络。与热闹景象相对应的是,数据显示,北京奔驰2018年销量同比增长了13.7%。

“我们目前和客户签订了保价协议。”东本华林销售经理王保祥说,目前确实有不少消费者还在观望,想看看6月份能不能再降价,“我觉得不太可能了,否则我们也不会做保价协议”。

此外,根据目前苏州政策的规定,很多4S店购车目前是需要本地身份证的,或者居住证办理半年以上才能购车,苏州在交通压力下也正逐步走向限购限行的方向。

豪华品牌逆势上扬

事实上,合资品牌的遇冷与豪华品牌热销,折射出北京车市正出现的结构性变化。近年来北京车市始终以中高端市场需求为主,其中豪华车更是占据了较高的市场份额。据乘联会发布的数据显示,2018年北京地区豪华车、合资车和自主品牌占据的市场份额分别为24%、48%和28%,同比增长幅度分别为3%、-6%和3%。相比合资品牌伴随车市同步震荡,豪华车品牌市场份额反而逆势上涨。

接受采访的4S店工作人员均表示,6月份即便还有特价车,也不会像目前这样有相对齐全的颜色、款式和配置了。实际上,如果是有刚需的消费者,目前的持币待购,不会在6月份有太大的收获。“至少我知道的是,英朗和GL8的优惠都回收了,国五雅阁的价格上周其实也回收了。”熊威说。

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价格下沉迎合高消费需求

由于成交量有增无减,北京奔驰的销售顾问对于车市的整体下滑感受并不明显。奔驰销售顾问称:“大概‘月入一狗’吧,业绩好的同事一年大几十万不成问题。”问及为何奔驰能够逆势热销,他认为,北京市消费者消费能力强,换购时一般都会而买高端车;而对于来之不易的新中标客户,普遍也会买辆中端车。

而对于消费者来说,还有一个意想不到的问题,就是部分热销国五车型,或者是下半年没有国六车型排产,如本田的奥德赛和艾力绅,传祺的GM6和GM8;或者推出小排量车型,如本田飞度国六将从目前的1.5L直接切换到1.0T;还有的干脆停产或者减产,如一汽丰田的普拉多和皇冠。对于想买这些车型的消费者来说,会是个损失。而由于产能问题,目前国六车型的发货量比正常少了三分之一,预计7月1日起的两个月左右,买国六车型并不划算。

“压力山大”?

记者随后来到了一路之隔的一家北京奔驰4S店。与此前几家“卖车比买车人多”的门店不同,奔驰4S店暖意盎然,销售人员扎堆于各类展车跟前与选车消费者热络。与热闹景象相对应的是,数据显示,北京奔驰2018年销量同比增长了13.7%。

紧接着,记者还走访了意大利纯进口品牌阿尔法罗密欧。指导价42.68万的2017款2.0T200HP豪华版现金优惠高达13万元。而据该店人员透露,该车现金优惠已几经调价,从最初的6万元、10万元直至目前的13万元,呈现逐年递增的态势。

针对国五车型库存车,目前经销商已经开始准备做包牌,在7月1日之前办好牌照,已经按“包牌车”来销售;而在厂家方面,也已经开始有兜底政策。

从苏州整体车市来看,目前自主品牌的增量是非常大的,2017年的市场份额占据了35%左右,而接下来就是德系,再接着,美系和日系相差不多,而法系就比较低了。整个2017年,法系和欧系车在苏州的销量总计不过1800辆左右。

事实上,合资品牌的遇冷与豪华品牌热销,折射出北京车市正出现的结构性变化。近年来北京车市始终以中高端市场需求为主,其中豪华车更是占据了较高的市场份额。据乘联会发布的数据显示,2018年北京地区豪华车、合资车和自主品牌占据的市场份额分别为24%、48%和28%,同比增长幅度分别为3%、-6%和3%。相比合资品牌伴随车市同步震荡,豪华车品牌市场份额反而逆势上涨。

谈及对于未来北京地区车市的展望,有分析人士表示,在消费者持币待购观望现象有所下降、新能源汽车市场持续旺盛等多重因素影响下,北京地区燃油车销量预计不容乐观。“此前北京价格洼地和现车资源丰富的两大优势正在消失。量大返点就高,产品就相对便宜。但这几年来,外地省市渠道不断下沉,北京的价格优势已不再明显。”同时,北京地区大部分品牌也对区域进行了限制,只有少数品牌允许外地购车。

长安福特就已经表示,7月1日之后,国六地区卖不完的车,将由厂家从经销商处收回;上汽通用等车企也在考虑,2019年3月31日之后卖给经销商的国五车型,如果销售不完,也有可能由厂家收回。

而在东风标致店让记者略微惊讶的是,当天店里看车的人还不少,销售顾问的技巧娴熟,并且主动要求给记者算车型配置报价单。目前东风标致的优惠不高,不过万元左右。而根据汽车之家的经销商名录,目前苏州共有六家东风标致店,可以想得到经销商的经营压力还是相当大的。

由于成交量有增无减,北京奔驰的销售顾问对于车市的整体下滑感受并不明显。奔驰销售顾问称:“大概‘月入一狗’吧,业绩好的同事一年大几十万不成问题。”问及为何奔驰能够逆势热销,他认为,北京市消费者消费能力强,换购时一般都会而买高端车;而对于来之不易的新中标客户,普遍也会买辆中端车。

此外,“国六”排放标准的推迟实施也成为去年车市萧条下的一则插曲。据记者了解,“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%,比“欧六”的标准更高,和美国水平相当。目前多个汽车厂家已注意到“国六”排放标准实施的紧迫性,开始计划推出符合“国六”排放标准的车型。如北京奔驰的发动机生产线已能够生产符合“国六”标准的产品,今年北京奔驰的各个车型都将推出“国六”版本。

记者走访的4S店内情况以及相关视频,都将放在大河汽车微信公众号上,可以扫描二维码,进入大河汽车,点击查看。

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紧接着,记者还走访了意大利纯进口品牌阿尔法罗密欧。指导价42.68万的2017款 2.0T 200HP豪华版现金优惠高达13万元。而据该店人员透露,该车现金优惠已几经调价,从最初的6万元、10万元直至目前的13万元,呈现逐年递增的态势。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,排放标准的推进,相信没有哪家企业会掉队,在技术升级上单车成本或增加1000元左右,只是成本和节奏问题。“但对于当前销量不力的汽车品牌来说却是一个严峻的考验。”

另外,跟标致同系的东风雪铁龙店里,记者去的时候没人不说,感觉也很冷清,一款主打的209700元的380THP豪华型天逸优惠一万元。

谈及对于未来北京地区车市的展望,有分析人士表示,在消费者持币待购观望现象有所下降、新能源汽车市场持续旺盛等多重因素影响下,北京地区燃油车销量预计不容乐观。“此前北京价格洼地和现车资源丰富的两大优势正在消失。量大返点就高,产品就相对便宜。但这几年来,外地省市渠道不断下沉,北京的价格优势已不再明显。”同时,北京地区大部分品牌也对区域进行了限制,只有少数品牌允许外地购车。

正如前面所说,自主品牌中有销售顺风顺水的,就有“压力山大”的。比如,在观致店里,目前只有一款自动尊贵型的观致5 SUV在卖,指导价174900元,优惠40000元。而且这家店还是观致2017年开出的第一家厂家直营店,但是目前观致3的相关车型已经没有样车展示。销售顾问解释说,这些车型不太好进货。

此外,“国六”排放标准的推迟实施也成为去年车市萧条下的一则插曲。据记者了解,“国六”排放标准在“国五”的基础上提高了40%-50%,比“欧六”的标准更高,和美国水平相当。目前多个汽车厂家已注意到“国六”排放标准实施的紧迫性,开始计划推出符合“国六”排放标准的车型。如北京奔驰的发动机生产线已能够生产符合“国六”标准的产品,今年北京奔驰的各个车型都将推出“国六”版本。

具体这家店能卖多少量不清楚,但是我们可以来推算一下。实际上根据观致的控股股东宝能所下的联动云租赁用车订单,今年应该在4万辆左右。而且根据观致4月份5355辆的销量数据,那么这其中的3000多辆应该是订单,放到各个4S店的不过在一千多辆。观致目前的渠道方面相对较弱,170多家经销商中运作得不错的不多,所以观致在渠道和产品这方面要走的路还相当长。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,排放标准的推进,相信没有哪家企业会掉队,在技术升级上单车成本或增加1000元左右,只是成本和节奏问题。“但对于当前销量不力的汽车品牌来说却是一个严峻的考验。”

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而英菲尼迪苏州和德店里,除了进口车型外(对于降了关税后的价格,销售顾问没有给出具体的介绍),只有一款国产的Q50L作为陈列。记者询问的报价339800元的2018款2.0T菁英运动版配置车型,可以优惠3.5万元左右。窥斑知豹,英菲尼迪的日子并不好过。

另外一家,虽然这次有机油门事件的影响,不过东本在苏州的销量并不高,2017年就在前十之外。在东本店里,记者问销售顾问,何时能够提到CR-V,她显然无法确定,询问主管,表示六月份能到货。具体到购车优惠上,目前CR-V已经不需要加价提车了,并且优惠6000元,送电动尾门,相当于优惠万元左右。

二手车市场方面,苏州也有成熟的二手车商家进驻,比如记者采访的好车无忧店,从店里的车况来看,都经过了比较正规的修整,而且当时还有第三方的优信二手车人员在检测车辆。销售顾问表示,检测后会上传到优信的平台。而且,销售顾问表示,30天内从好车无忧买到事故车、调表车、泡水车都可以退车。不过,从网上的吐槽和反馈来看,二手车的规范还有很长的路要走。

下午五点左右,记者坐在园区门口休息,差不多十来分钟,就看到三四辆明显是今天才“提车作业”的新车驶出,有辆车上还有销售顾问在指导很明显是位刚拿到驾照的车主打方向。看着那位新车主小心翼翼又心满意足的样子,不禁感叹,还真是“有车没车,两样生活”啊。

THE END

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