牌6万块搞定,别的车都是浮云

 汽车商城     |      2020-01-02 06:49

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随着生活水平的不断提高,老百姓的钱包鼓了,路上的车也越来越多了。“堵城”阵营不断扩大,开车上路不是在堵车,就是在加入堵车的路上。好不容易把车开到目的地,又要和别人上演抢车位大作战,也许就是一脚油门的功夫,你看好的车位就被别人抢去了。每当看到下面这张图里的场景,你的心中有没有感到一丝羡慕呢?

文章开头前,先问大家几个问题。

在家用轿车里,A00级别的小车非常适合女性来开,因为既小巧又可爱,这种车对于女性驾驶员来说实在是太有诱惑力,那么当四款纯电动A00级的车放在一起,你该怎么选择呢。

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你知道上图这是什么车吗?

欧拉R1

如果你被上面的场景所吸引,那么正好,今天小编就为大家推荐六款适合城市代步的微型纯电动车。无论你是首次买车还是买来作家里第二辆车,这几款车都能载你在城市中穿梭自如!

答案:1998 版rover mini

提及欧拉R1它最让人眼前一亮的可谓就是这呆萌的外形了,两个圆形车灯加上品牌的标志性logo,这样一组合不由得让人想起《超能陆战队》里面的大白,可以说这种外形在妹子眼里可谓是很吃香的了。车身尺寸为。3495×1660×1560。mm。,轴距为2475。mm。。

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你知道车主了花了多少钱买了这辆车吗?

内饰做的也比较简洁大方,整体黑色元素比较多,没有过多的花哨部分。动力上面,欧拉R1搭载了的是永磁同步电机,其最大功率为35KW,最大扭矩在125N·m,综合续航里程可达到350km。完全不弱于同级别类型的车,女性用它来代步是最合适不过的了。

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答案:车+香港/大陆两地牌,超过人民币100万

其售价在。5.98-7.78万元。

作为一款面向未来的纯电动车,欧拉R1的设计充满了复古气息,全车没有一根硬朗的线条,造型圆润可爱。内饰设计则尽量偏向简洁,除入门级车型外中控台均配备9英寸中控屏,实际体验下来反应速度也是不错的。值得一提的是,基于纯电动平台打造的它有着超越同尺寸燃油车的空间表现,非常实用。

你觉得买个同级别的车+牌照,最少要多少钱?

奇瑞eQ1

与同级别车型相比,欧拉R1行驶过程中噪音较大,隔音方面仍有提升空间。

答案:只要五六万!!!

如果说欧拉RI 是大白,那么奇瑞eQ1就是“小蚂蚁”了,不过这个“小蚂蚁”可是《虫虫危机》里面的小蚂蚁了,毕竟他看着挺小,但坐四个人是绝对没有问题的。外观上来看,个性的双色车身加上悬浮式车顶,看起来虽然小但是气势十足。

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没错,你没看错。在大陆真的只要五六万就能搞定了,而且是加上牌照。它们就是A0级纯电动车(看到A0级小车可能有些人就关了,但是如果你是住在限牌城市的人,那我保你看完不亏)。

车身尺寸为。3200×1670×1550。mm。,轴距为2150。mm。。内饰上,采用了橙黑色的搭配,看起了十分醒目,最吸引眼球的还是10英寸的中控液晶屏了。动力上面,搭载了一台最大功率为30KW,最大扭矩为120N·m的永磁同步电机,综合续航里程为300km。

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有些人可能觉得A0级就是廉价的代名词,的确因为价格的原因这些车在做工用料方面会有些塑料壳的感觉,但文章最开头的1998 版rover mini在当年也是同样定位的A0级小车,只不过是借助品牌的力量和时间的积淀才成了经典款,身价有所增长。十年前,很多中国家庭的第一辆车就是花个五六万买的奇瑞QQ、比亚迪F0等,而现在同样的价钱你就能买到一个新时代的产物——电动版的A0级车。

其售价在。5.91-6.91万元。

在过去的2018年,北汽新能源EC系列以90637辆的销量稳居国内新能源车销量榜首的位置,销量超出第二名近一倍。作为EC系列的最新产品,EC3于去年成都车展正式上市。与EC200相比,EC3的外观和内饰都经过了重新设计,看上去更加简洁和时尚,也更符合其新能源车的身份。除此之外,EC3的续航里程与EC200相比也增加近100km,实用性更强。

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江淮IEV6E

与同级别车型相比,EC3的续航里程较短,日常使用可能会有些不便。

其实仔细观察中国汽车市场不难发现,中国市场向来不缺乏A0级小车,而且销量一直比较稳定,就像一个不会大红大紫也不会闻所未闻的演员。它作为最接地气的车型,为无数的家庭圆了他们的第一个汽车梦。在这个新能源车大发展的时代,为了更多人能尝到这口鲜,各大车厂都先将自己最接地气的产品电动化,所以目前市场上能买到的电动A0级车还真不少。电动A0级车作为最接地气的新事物,正在与无数人构建着他们的电动梦想。

江淮这个品牌呢也算的上是比较早进入新能源汽车领域的品牌了,从外形来看相比前面说的两款车型更加中规中矩一点,因为小巧所以看起来可爱的味道还是比较重。且蓝色的车标设计,比较抢眼,也能看出是新能源车的标志了。

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既然价格十分接地气,于是大家的选车心里往往就会产生变化,由“我需要”变成“我喜欢”。反正都不是很贵,不如买个自己喜欢的吧。我们就为大家从众多电动A0级产品中挑出了四款在细分领域比较优秀的车型供大家参考。长城汽车-欧拉R1

车身尺寸为。3630×1670×1475。mm。,轴距为。2390。mm。,内饰设计上,在中控和方向盘上加入了大量的白色来做装饰修饰,这样整体车内看起来更加动感。动力上搭载的永磁同步电机最大功率为40KW,最大扭矩在215N·m,综合续航里程在300km。

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看点:续航

其售价在。5.95-6.95万元。

注:图片为奔奔EV260。

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奔奔EV360

奔奔EV在外观上基本延续了汽油版车型的设计,全车随处可见的蓝色元素是证明它新能源车身份的重要标识。经过多年的发展,奔奔EV也在不断地“自我进化”,等速续航里程从最初的210km提升到现在EV360版本的360km,工信部综合续航可达301km,处于同级别主流水准。除此之外,奔奔EV的储物空间表现也是非常不错的,方便日常使用。

欧拉R1自上市以来就受到了极高的关注,最近在微博上又因某车媒的团购炒的火热。我想这与它的外形设计有很大关系,它的设计比较圆润协调,看起来相当可爱,而在细节方面又增加了一定的科技和复古元素,和本田的Urban EV数一同一个路子,开到路上能受到不少“注目礼”。

首先奔奔EV360的外观设计就看的出其非常用心,白色的外观上插入蓝色的车标设计,整体看起来非常特别又有一点科技感的味道。内饰上则是黑色和红色的撞色设计,再加上精致的做工,也能看得出来非常用心的搭配了。

奔奔EV的内饰设计较为老气,在同级别车型中并不占优。

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动力上面,最大功率为55KW,最大扭矩为170N·m。值得一提的是,奔奔EV360标准续航里程达到了301km,最大续航里程达到了360km,相比旧款有了很大幅度的提升。

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但是在车身尺寸方面,它的长宽高为3495mm/1660mm/1530mmm,轴距为2475mm,这样的数据和同级别的竞品相比在长度方面并不占优,对后排头部空间占用比较明显。但比较意外的是,它的后排腿部空间还是比较不错的,在同级别里优势比较明显。缺点是后门窗户采用的是负压式,并不能正常打开,这一点体验不是很好。

其售价在7.28-8.48万元。

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评价。

注:图片为小蚂蚁300

欧拉R1配备搭载的是三元锂电池组,匹配一台最大功率35千瓦,峰值扭矩125N·m的电机。共有两种配置的电池容量,低配车型为30.7kWh,高配车型为33kWh。它的优势就是低配310km的续航和高配351km的续航,这样的续航里程让它成为同级别中的强者。在一定程度上能缓解一些里程焦虑症,个人认为目前阶段电动车的续航里程还是很重要的,所以欧拉R1还是很值得推荐的。奇瑞新能源-eQ1

综合上面四辆车来看,如果你是颜值控又是刚好比较喜欢可爱风格的小女生可以选择欧拉R1来试试,毕竟大白的诱惑力还是非常大的。当然若是考虑性价比,在续航力和价钱上面都比较满意的可谓是奔奔EV360了,而其余两款车在这些方面可能会稍稍弱于这两款。

与前面推荐的三款车有所不同,奇瑞eQ1是一辆双门车,大幅缩短的车身长度使得它在市区中穿梭更加灵活。前保险杠X型设计配合上挑式大灯,前脸看上去颇具运动感。内饰则采用黑色和橙色双色拼接设计,10英寸中控液晶屏为全系标配,方便日常使用。eQ1上市之初只有两座布局,后期加入的四座版本丰富了消费者的选择。

看点:个性

当然,这个仅凭个人爱好了,作为漂亮的小姐姐们,自己喜欢才是最重要的。

四座版本车型无论是后排空间还是后备厢空间都较为有限,只能作应急使用。

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奇瑞eQ1也称小蚂蚁400,它的补贴后预售价在5.98-6.98万元区间。外观上,奇瑞eQ1的两门设计是比较个性的,这么小的车身下两门看起来感觉要比四门更加协调。同时它还提供2座与4座的车型,更多的座椅布局能满足不同用车人的需求。但也由于是两门的设计,进入后排则要像跑车一样移动前排座椅,没有4门布局那么方便。

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看完上面的eQ1,如果您觉得用它来代步还没有开smart的那种feel,那么下面要介绍的这两款车可以说已经把尺寸压缩到了极致。首先是众泰E200,舒展的外形加上底盘较小的离地间隙,使得它看上去颇似一架小型“贴地飞行器”。内饰设计走的是简洁风,10英寸中控大屏采用悬浮式设计,除了控制音响外,还可显示车辆信息。众泰E200最大的优势还是在于它的车身尺寸,不仅转弯时非常灵活,停车时也不必受到太多的限制,非常方便。

虽然车身尺寸不大,但eQ1的黑棕的拼色内饰搭配竖状的大尺寸中控屏,也能为车内带来那么一些科技感。但根据我们公司的车主反映,它最廉价的地方就是座椅,坐起来摸起来比较像上世纪的产物,这一点只一个扣分项。同时后排空间也不是特别理想,短途乘坐尚可。

众泰E200的底盘表现还是有些松散,依旧有提升空间。

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动力方面,eQ1搭载的电动机最大功率30千瓦,最大扭矩120N·m,电池组容量为38kWh,最大续航里程301km,也是根据我们公司车主的实测,在关闭空调的情况下可以达到290km,已经算是不错的表现了。总体来说,小蚂蚁两门的设计比较符合年轻人个性化的需求,各项实力比较均衡。长安汽车-奔奔EV

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看点:动力

虽然车小,但是宝骏E200的设计却相当夸张,方正的造型、悬浮式车顶、不同颜色的混搭都使得它看上去颇具科幻感。丰富的个性化定制、灵活的车身加上亲民的价格,宝骏E200成为不少家庭第二辆车的首选。在上市之初宝骏E200只在全国少数城市做试点销售,不过随着销售体系的成熟,宝骏E200的销售范围也在逐渐扩大,相信未来会有越来越多的消费者享受到双门微型电动车所带来的便捷。

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与竞品相比,宝骏E200的续航里程稍短,仍有提升空间。

长安奔奔EV补贴后售价为4.98-7.18万元,在外观上奔奔EV外观基本与燃油版保持一致,但在进气格栅、轮圈等加入了蓝色装饰,凸显其新能源身份,用燃油版做出区分。车身长宽高分别为3730/1650/1530mm,轴距为2410mm,在同级别中可以说是非常有优势的。

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有了大的车身,自然就有不错的空间表现。后排座椅可向前完全放平,拥有很强的扩展性,可依据实际乘载情况灵活调节,实现空间的合理利用。但是在内饰上,长安奔奔EV的表现并不好,廉价感还是挺足的,硬塑料使用较多,好在各接缝之间处理的还算比较匀称。同时它还配备了单色液晶仪表和7英寸的中控触摸屏幕,算是电动车的必备项了。

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长安奔奔EV的EV360车型可以说是这个级别中动力很不错的选手,达到了71马力,先别急着吐槽,这个级别的小车由于车身轻动力不破百也可以有不错的体验。EC260车型的电动机最大功率30千瓦,最大扭矩150N·m,最大续航里程210km;EV360车型的电动机最大功率55千瓦,最大扭矩170N·m,最大续航里程301km。对于比较看重动力的朋友,下单吧。北汽新能源-EC3

看点:实用

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作为北汽新能源EC系列的新产品,EC3在外形和内饰的设计上进步十分明显。在前脸设计上也采用电动车时下比较流行的无进气格栅设计,提升了一点科技感,让它看起来与普通燃油车有了一些区别。前脸上獠牙式的LED日行灯所取代,以及轮圈的造型改变,令整车看上去更显可爱和年轻,算是一个年轻人可以接受的外观。

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内饰上EC3采用了更加年轻、时尚的车身同色设计,而且在配置上也有所提升。比如高配车型仪表盘采用了7英寸的全液晶仪表,显示的信息比较丰富。中控屏尺寸虽然仍为8英寸,但是采用了悬浮式设计,增加了一些科技感。

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EC3搭载了一台最大功率为45千瓦的永磁同步驱动电动机,最大扭矩为150N·m,与之匹配的是固定齿比单速变速箱。工信部续航里程为261公里,相比起其他几辆车它的续航里程不占优势。但根据我在去年广州车展时的实际乘坐感受,这辆车在储物空间和后排可延展性上比较占优。在前后排门板和中控都位置均有放杂物和水瓶的位置,后排座椅也可整体放倒。这辆车目前来看并没有明显的短板,综合实力算是比较均衡的,加上补贴后6.58-7.18万元的售价,性价比还是不错的。买它前,你要做好这些心理准备

我们先要聊聊一些痛点。根据我自己开电动车的实际体验,第一个痛点就是你虽然省了钱但是需要花时间来弥补,对于现在这个快节奏的社会来说时间甚至比钱更重要。就按快充来说充满一辆车也最少需要花将近一个小时的时间成本,不过晚上不用车时充还好,但如果是白天赶着办事没电了就惨了。所以我一直认为奋斗中的年轻人千万不要把所有的出行只寄托于一辆电动车上,它会减慢你前进的脚步。

第二,你会患上焦虑症,在目前这个充电没有加油方便的时期,里程焦虑症大概是每个开电动车的人都会有的。我是只要电池续航里程掉到了100km以下就开始有点慌了,60km以下还没找到就开始提心吊胆,30km以下还没找到就开始冒虚汗(因为也不敢开空调了),不显示里程了之后心态就彻底崩溃准备叫拖车了。所以,买电动车时一定要买自己能力范围内续航里程最长的。值不值?有需求就很值!

最近公司里已经购买或者准备购买这一类型车的人还真不少。存在即合理,他们之所以会去购买肯定是因为有很多好处。根据他们的想法,一是为了占指标,照现在新能源车绿牌的增长速度来看,绿牌免费的时代也不会太长了,在这个未来全是电动车的时代先给自己存一张免费的车牌当然是个好事。

二是为了市区代步,一般这个类型的都是家里已经有了一辆燃油车。在市区纯电动车十分经济的优势就凸显出来了,据我们公司精算大师马叔所说,他的小蚂蚁电费成本基本才9分钱/公里,相比燃油车来说要省得多。只要你对指标和省钱这两项的其中一项有需求,那这五六万元就绝对值得花!

那么,你会怎么选择呢?