2013年业绩低迷,穆迪调低信用评级nba买球网站

 汽车百科     |      2020-05-08 05:19

盖世汽车讯 据路透社消息,由于菲亚特在欧洲市场的占有率下降,而且在巴西市场的竞争力下降等原因,穆迪调低了对菲亚特的信用评级。

据路透社报道,鉴于菲亚特收购克莱斯勒剩余股份的资金状况,投资机构穆迪公司或将下调菲亚特的信用评级。

据英国路透社2月11日消息,穆迪评级公司日前将菲亚特集团的评级从Ba3级降低至B1级,据悉,此次菲亚特的评级下调是由于其2013年业绩不尽如人意,同时,拉丁美洲市场利润损失,无力弥补欧洲市场亏损。

穆迪在今年4月份已经将菲亚特的信用评级从Ba1调低到Ba2。穆迪表示将进一步降低菲亚特的信用评级,主要是由于菲亚特持有克莱斯勒53.5%的股份,而克莱斯勒的情况正在逐渐恶化,穆迪对克莱斯勒的信用评级是B2。当面临财政困难时,菲亚特和克莱斯勒肯定会互相扶持。

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穆迪的分析师Falk Frey还表示,推迟发布新车型或将使菲亚特在欧洲的市场占有率下降;另外,由于菲亚特巴西市场需求量下降、物价上涨以及产能过剩等原因,菲亚特在巴西市场的销售利润率或将下降。综合以上原因,穆迪将进一步调低菲亚特的信用评级。

穆迪高级副总裁兼菲亚特首席分析师福尔克?弗雷(Falk Frey)表示:“菲亚特的自由现金流目前为负值,这次收购将严重削弱菲亚特资金的流动性。”穆迪将“Ba”定义为投机级或非投资级。2012年10月,欧洲经济遭受重创,菲亚特的信用评级被将为Ba3,低于投资评级三级。周三,菲亚特在米兰股市的股票下跌1.6%,收盘价为6.58欧元每股(折合人民币52.64元)。

2013年业绩低迷 穆迪下调菲亚特评级

文章来源:盖世汽车网

今年1月1日,菲亚特以43.5亿美元(折合人民币261亿元)的价格收购了克莱斯勒余下41.46%的股份,自此,菲亚特终于完全获得克莱斯勒的控股权。穆迪公司表示,这项交易将于1月20日之前正式完成,两家公司的财务及运营策略将进一步融合。

据了解,B1级低于投资级四个级别,对于急需融资,以扭转其亏损的欧洲业务的菲亚特集团来说,可谓雪上加霜。

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目前欧洲市场汽车销售惨淡,克莱斯勒是菲亚特重要的利润来源,两家公司的财务目前不得不各自独立经营。但穆迪公司预计,菲亚特的剩余现金、未使用的信用额度以及营运现金流应该足以应付本年度的现金需求。

鉴于1月初该公司达成了一项43.5亿美元的协议,实现对克莱斯勒的绝对控股,评级机构可能考虑进一步下调对菲亚特的评级。菲亚特与克莱斯勒合并创建世界第七大汽车集团,希望借助美国公司的资金注入,扭转其在欧洲亏损的局面。穆迪表示,在当前美国公司的现有信贷和债券协议制度下,菲亚特在短期内现金流动会受到限制。

菲亚特也发表声明证实,穆迪将对其进行评级审查,并有可能下调其信用评级。但菲亚特发言人并未对此作出进一步评论。

去年四季度,菲亚特在拉美地区的核心盈利暴跌80%,该公司已经降低了其2014年预期盈利目标。除了子公司克莱斯勒之外,拉美地区,特别是巴西,是帮助菲亚特公司抵消在欧洲的持续亏损的主要利润来源。然而受到巴西国内汽车销售激励政策,投入成本上涨,汇率浮动和拉美经济体冷却的影响。巴西市场带来的业绩通常只占约占菲亚特公司利润的五分之一,然而针对此次销量急剧下降,有分析者担心,该地区业绩下降现在可能是结构性失调。

穆迪还表示,该机构还将审查拉美近来不断升级的挑战对菲亚特资金流动能力的影响。穆迪说:“巴西是菲亚特利润最高的国外市场,但由于竞争加剧,菲亚特在巴西的销售自2011年以来已经节节败退,加之其在意大利市场的销售能力的下降,这些都是导致我们对其进行审查的原因。”此前,惠誉国际评级机构曾表示,菲亚特收购克莱斯勒剩余股份的交易对菲亚特的评级不会立即产生影响,但将会在2014年初对其进行全面的评级审查。