同样是人群中,内外设计更加精致

 汽车百科     |      2020-01-03 08:10

今天我们来介绍一款宝骏的新能源车型——宝骏E200,大家或许会对这款车型非常陌生,这也是正常情况,这款车之前只在广西青岛这两个地方发布,不过近期开始向在全国范围的市场推广,作为一款微型电动车,售价只要五万元左右,还是非常实惠的。那这款来自于宝骏的新能源车表现如何呢。

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纳智捷在国内市场的知名度还是很不错的,不过说到它具体的车型大家就会有点懵逼了,说实话第一次了解到纳智捷的受众面还是非常惊讶的,几乎所有的车型他都有所涉及。这次要说的则是一款纳智捷旗下的城市越野车型——U5,这也是纳智捷的第一款小型城市越野车。当然那这款车实际的表现是怎么样的呢,还是让我带各位认真的看一下吧。

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随着新能源汽车领域的蓬勃发展,国内汽车市场在最近几年兴起了一股微型车风潮,其中就包括今天要介绍的宝骏E200;其实早在E200之前,宝骏就已经推出过相同定位的E100车型,在国内部分地区有着很高的出镜率;于是宝骏再接再厉推出了升级版的E200车型。今年四月份,宝骏新款E200正式上市,续航里程增加到250km,补贴后售价为5.48-6.48万元,今天就来看看其中售价6.48万元的智享版表现如何。

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作为E100的升级车型,这款车在设计上也是延续了前一代的样式,还进行了一定的升级,这款车看起来非常的小巧可爱,一种精致风格的设计,也是完全原创的设计。前脸设计比较简约,没有作为一款新能源车它没有加装中网,与车辆整体的可爱身形有所不同的是这款车前脸带给我一种严肃的感觉,前脸部分金色的装饰点缀,车辆LOGO的位置使用金色装饰,内部就是车辆的充电接口,这款车车不支持快充。大灯采用分体式设计,营造出一种双眼皮的设计,看起来还是很漂亮的,使用了卤素光源。

外观方面,2019款宝骏E200与老款车型保持一致,依旧是一副比较古灵精怪的模样,新款车型提供了丰富的车身配色,虽然没有庞大的身躯,但行驶在道路上同样非常显眼。车头部分以大面积的黑色为主,目的是为了与车身颜色形成强烈反差;细节处使用了金色饰条点缀,包含宝骏车标一并换为金色样式,显得更上档次。大灯造型比较小巧,内部为带透镜结构的远近光一体式设计,两款车型均为卤素光源;支持大灯高度调节,以及延时关闭功能。前保险杠两侧类似导风口的凸出部分,一定程度让前脸显得更加宽大。

首先来说的是这款车在外观方面设计了,这也是这款车比较亮眼的一方面,整体的造型变化比较明显,车辆的运动气息还有它的精致感都是由了质的提升,双色搭配的车身还是给我一种非常强烈的视觉冲击感。这款车变化最大的就是它的前脸部分了,车辆前脸使用它了全新的设计,尤其是格栅处的设计,纳智捷非常经典的六边形中网,内部的细节营造也是非常的复杂,类似于很多了缩小了的纳智捷车标,带给我的冲击感还是很强的。在中网的外圈萦绕了镀铬饰条,两侧连接的就是它的大灯了,大灯的造型非常犀利,内部使用了一种类似于灯带状的LED日行灯,总体为卤素光源。配置算是这个等级的惯用,两侧分布了这款车的转向灯,这个涉及还是很有特点的,点亮之后的效果也是不错。

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它的侧边设计非常的丰富,各种设计很好的融合在一起,黑色的车柱营造出车顶悬浮的感觉。这款车车身长度不到三米,让整个车型看起来非常的娇小,实际上就是如此,对比一些同级车型这款车的尺寸都要小上不少。后视镜上面装有转向灯,在高配版车型上拥有电动调节功能方便了我们的日常使用。车尾的设计很有特点,与前脸设计风格类似,使用大面积的黑色喷漆面。尾灯环绕在车辆的后车窗,虽然内部使用卤素光源但点亮效果还算不错。是一个非常有特点的设计。

车身侧面是E200最显可爱的部位,双门双座的布局,促成其非常较小的身材,通过更用心的设计,整体保持了不错的协调性。A柱位置使用了亮黑色涂装,营造出悬浮式车顶效果,车身共分为上下三部分,搭配车门下方的装饰,多种元素堆砌出更丰富的视觉效果。后视镜位于门板上方,留出一定面积的前排三角窗,提升车内视野减少A柱盲区;后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和折叠功能;两侧车门均配备了无钥匙进入,门把手位于D柱位置,车内有一键启动功能。车身长宽高分别为2497/1526/1616mm,轴距1600mm,最小离地间隙为125mm;车型采用的是12英寸铝合金轮毂,类似铜钱的造型比较新颖;轮胎匹配玲珑Green max ET系列,规格为145/70 R12,车内配有胎压监测系统。

接来就是车辆侧边的设计了,车辆的侧边设计就比较的简单,没有采用过多的设计元素,车辆的车柱使用了纯黑色配色,为的就是营造处一种车顶悬浮的感觉,还是蛮不错的设计,这款车定位于小型的城市越野,车辆的长为4395毫米,宽为1763毫米,高为1594毫米,轴距为2620毫米,与现在的这代车型类似的水平。后视镜的设计使用黑色的配色装配了转向灯,另外可以发现转向灯也是配有摄像头的功能的。当然这款车也是配备了现在流行的无钥匙进入还有启动的功能更加便利了日常使用,车把的设计使用了车辆主色调的配色。最后我们来了解一下车尾部分,尾灯的总体造型非常的敦实,后窗的面积比较小,另外后窗还配置了雨刮器比较实用的一项配置。尾部的涉及没有什么亮点,整体的造型很独特,车顶的黑色一直延申到尾灯的位置,很有层次感。不过仔细看的话你会觉得它有点乱。尾灯使用的就是普通的卤素光源灯了,没有什么亮点效果还不错。

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它的内饰布局简洁,中控顶部的空间可以放置一些小物件。它的方向盘设计很特别,与传统的方向盘造型有点不同双色搭配还配有粉红色的背景。这款车就只配有一块显示屏了,位于传统的仪表盘,效果很不错,可以通过方向盘处的按键控制,内置系统的生态与智能手机类似,左右上角分别显示有时间还有点亮显示,可以用来充当倒车影像的显示平台,方便驾驶员。这款车的空调按键也是位于中控位置,使用触摸的操作方式,不过这种操作模式还是有很大的弊端,日常操作没有任何的反馈,可能会误触。

车尾部分与车头呼应,同样为大面积的黑色样式,后风挡周围的环绕式灯带非常个性,内部集成了高刹车灯与LED尾灯,点亮后具有不错的辨识度。后保险杠设计的比较粗壮,从后方看去显得车身更加敦实,两侧倒车灯周围的金色饰条,同样为了与车头保持一致。车尾配备了倒车雷达,以及倒车影像功能。

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下面我们要了解的是关于车辆内部设计的信息,相较于外观的涉及,这款车的内饰涉及更让人满意,这也式纳智捷大部分车型上出现的问题,内饰的总体涉及比较干净,没有什么特别的装饰,内饰总体使用了黑色配色,在一些细节的位置融入了红色的装饰,内饰的还有一个亮点就是它的大显示屏。它的方向盘的选择就是现在很常见的三幅式了,比之前的设计更加年轻范,看起来更有运动气息,在左侧侧配有控制车辆的实体按键,方向盘的整体大小适中握感上不错。这款车的仪表盘配置就是现在较为常见的双圆盘加上显示区域的设计,中间的屏幕面积很小,不过它的涉及比较有特点,看起来很有科技感,方便了驾驶员读取车型的信息,可以让驾驶员清楚的了解车辆行驶过程中的信息。车辆的中控区域配置算是做了很大的升级,主体为一块显示屏镶嵌处理,面积有很大显示的效果也是非常不错,配有的功能比较实用,日常使用的多媒体设备还支持与手机之间的连接,满足日常的基本需求,在下方配有一些用来辅助操作的按键。车辆内部的出风口位于显示屏的两侧,由于中控屏的面积很大,这款车空调控制模组也是融入了系统之中,操作感没有实体键舒服,操作体验简单。在最下部配有一个储物空间,空间有些拥挤,另外在中控的最下端带有充电接口,可以帮助手机的充电。车辆内部的各种小型储物空间还是非常丰富的轻松面对日常使用。

最后要说的就是这款车的内部空间了,说实话对于一款微型的小电动车来说它的空间配置没有太讲究。这款车的座椅使用织布皮质混搭的材质包裹,由于这款车的空间限制车座的可调节角度有点小,不支持放倒。它只配有两个座椅,单纯看前排空间还是非常宽裕的,日常乘坐没有任何问题。车辆内部还藏有一些你想不到的储物空间,比如说在车辆副驾驶座垫下就掩藏有一个储物格。

内饰方面,新款宝骏E200车内设计非常前卫,极简的风格配合不规则的中控造型,以及多种撞色拼接,更能够满足时下年轻人的口味。受限于车内空间所致,空调出风口被设计在中控台后方,而空调控制面板则集成在中控台边缘,为触摸式按键操作。虽然车内各区域布局比较紧凑,但得益于出色的设计,让其散发出一种精致的美感。

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接下来说这款车的座椅空间方面,面对日常的使用一点都不虚,使用的体验还算可以。车辆座椅填充饱满再外部包裹了红黑两色的皮革,支持手动调节功能,乘坐的感受还是很舒适的,配置没有什么亮点。这款车的空间还算可以,后座的配置还算可以乘坐的感受厚实。

它的电机功率达到咯二十九千瓦,扭矩达到咯一百一十牛米,毕竟这款车对动力没有太讲究,就是日常的代步。当然这款车的续航表现提升明显,官方声称续航达到了二百一十公里。

两辐式多功能方向盘同样使用了拼色处理,类似椭圆形的握柄与两侧按键为一体式设计,看起来十分俏皮;按键负责行车电脑、蓝牙电话、多媒体调节等功能,方向盘不支持位置调节。仪表盘为一块独立的7英寸液晶屏,同时也是全车唯一的液晶屏,除了具备仪表盘功能外,同时还充当着中控屏幕,能够显示倒车影像,以及多媒体信息等功能。车型采用了怀挡式换挡机构,电子挡杆位于方向盘右后方;智享版搭载了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、电子手刹和三种驾驶模式切换功能;还提供停车导航、智能补电/车辆体检、远程控制,以及蓝牙电话、手机互联、车联网等时下主流配置。

最后给大家说明一下关于这款车动力方面的一些信息了,这款车最强动力为一台1.6L

这款车的综合提升还是非常明显的,外观设计的调整让人满意,看起来更漂亮了也很有气质。内部配置算是中规中矩的水平。动力配置只能说是及格,可以满足日常的出行。

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的发动机,功率最大有一百二十四马,扭矩有一百五十三牛米,配合五速的变速装置,对于日常的使用可以满足。

车内座椅为一体式造型,表面为织物材质,且内部厚度一般;主副驾驶位均采用手动调节,无法调节座椅高低。为了尽可能的提供实用空间,宝骏E200在座椅下方设计了储物格,车内还有一些简易的网兜和挂钩装置;后备厢空间则只能放下一些小件物品。

关于这款车的主要信息也是介绍到这里了。这款车的表现还算不错,外饰部分的涉及还算有亮点,内饰部分就是这款车的主要卖点了,作为日常的通勤这款车不错。

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动力方面,2019款宝骏E200依然搭载一台永磁同步电机,为前置前驱形式,单电机最大功率29kW,最大扭矩110Nm;匹配电动车上常用的固定齿比单速变速箱。新款车型使用的是离锂电池,容量提升至24kWh,工信部纯电续航里程增加到250km。悬架结构为前麦弗逊、后单臂式独立悬挂。

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