后驱变前驱,宝马推插电混动旅行车

 汽车百科     |      2020-01-03 08:10

据说,宝马对1系车主的调查显示,在意操控乐趣和车身动态的车主比例并不高,甚至相当一部分车主并不清楚自己的爱车是后驱,而许多车主表达了对实用性的重视。So,宝马为第三代1系选择了FAAR前驱平台,终于与竞争对手奥迪A3和奔驰A级处于同一起跑线。

宝马1系自2004年诞生以来市场反响一直不错,推出至今共有两代车型。网上车市从英国汽车媒体Autoexpress获悉,宝马第三代1系掀背版正在研发中,且其假想图曝光,新车预计明年正式发布,2019年初上市。

作为一款运动型轿车,进口宝马1系一直有着不错的市场表现。近日,海外媒体曝光了一组全新宝马1系的路试谍照,据悉新车基于FAAR前驱平台升级打造而来,这也标志着从此以后宝马1系将不再提供后驱版本。

宝马5系是宝马旗下最为畅销的车型之一,凭借时尚的外观和出色的动力在中高端市场占有一定份额,目前已由华晨宝马引入国内并成功国产。日前,网通社从车迷世界Worldcarfans获悉,宝马计划推出插电混动版5系旅行车,新车与新一代7系同平台,预计2017年初发布。

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外观方面,前脸换用了宝马品牌最新的设计语言,双肾式进气格栅尺寸进一步增大,同时还做了黑化处理,非常具有视觉冲击力。同时前大灯组也采用了全新的造型设计,内部结构类似勺子的造型点亮后极具品牌辨识度。

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除了在乎驱动方式的车主太少,成本也是宝马为1系换用前驱平台的重要原因。据汽车产业分析师估算,宝马为1系换用前横置发动机前驱平台,省去传动轴,简化后桥总成,每辆车的制造成本可降低660欧元。与Mini全系车型、1系轿车、2系旅行车、X1和X2共享FAAR前驱平台,摊薄了该平台的研发成本,并通过共享零部件降低了采购成本。1系掀背在2017年的全球销量为20.2万辆,如果按照每辆660欧元计算,每年因为更换平台可以节约13亿欧元成本,真不是小数目啊。

从假想图来看,新一代宝马1系掀背版延续了其家族化设计,前脸看上去更激进,LED前大灯造型更犀利。新车将基于UKL前驱平台打造,宝马官方对于该平台充满信心,其坚信更多的消费者将能领略到新一代1系的实用性和高效燃油经济性,同样的平台也搭在宝马X1上。新车轴距有望加长,后排乘客空间更宽裕,后备箱存储容量更大。另外,新车车身将增高、增宽。

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FAAR前驱平台基于UKL2平台研发,两者的主要区别在于前者考虑了搭载混动、插电混动和纯电动系统的需要。有消息称,新一代1系掀背版将随新款X3和4系之后推出纯电动版本,接替现售的宝马i3。

新一代宝马1系M旗舰版同样采用UKL平台,不过无奈于该平台只能搭载四缸发动机,相信很多M车迷将要失望了,也就是说,换代M140i动力将摒弃现有的直列六缸发动机换搭一款四缸涡轮增压发动机,驱动方式也由后驱换成xDrive全驱。

新车侧面依然沿用两厢车紧凑的车身设计,搭配硬朗的车身线条,看上去也不失运动感。尾部L型的尾灯+双边共两出的排气,也是新款宝马标志性元素之一。此外得益于FAAR平台的应用,宝马官方宣称新车会针对后排腿部空间增加33mm,后排头部空间增加19mm,后备箱空间更是达到了380升。

从谍照来看,新车基本延续了现款的外形风格,但预计车身尺寸将相应增加,以提供充裕的车内空间满足消费者的出行需求。宝马全新5系将于2017年初发布,届时插电混动旅行版也将同时面世。由于使用了宝马最新混动技术,预计插电混动版5系旅行车的售价为全系最高。

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新一代宝马1系入门版动力将搭载一台升级版1.5升三缸柴油发动机;118i将搭一台三缸涡轮增压汽油发动机;120i动力则将搭载一台2.0升四缸发动机。除了普通燃油版外,新一代宝马1系还将衍生一款插电混动版,动力总成包括一台1.5升涡轮增压发动机和一个电动机,百公里燃油消耗约2.17升。

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新一代宝马1系掀背不再提供三门版,仅有五门版可用。由于从后驱平台切换到前驱平台,车身比例与现售车型差异较大,新车的发动机舱明显缩短,驾乘空间和载物空间更大,A柱的位置前移,倾斜度更大,前挡玻璃面积也随之加大,视野得到改善。从路试谍照看,新车的轴距和轮距都得到增长。这一系列变化将让我们看到一款截然不同的1系。

  • 第1页:宝马新一代1系换搭前驱 衍生插电混动版
  • 第2页:宝马1系频道

内饰方面,全新宝马1系采用宝马家族最新的内饰风格,相比于上一代车型,新车无论是在科技感方面还是在档次感方面,都有了一个显著的提升。此外,全液晶仪表、中控多媒体屏、运动丁字形方向盘、经典的大鸡腿电子档把、最新的iDrive操作系统都将在全新1系上配备。

动力方面,新车有望采用与宝马X5 xDrive40i相同的动力配置,搭载一款2.0升四缸涡轮增压发动机,匹配8速Steptronic变速箱,并搭载9kWh锂离子电池组,综合输出功率为230kW,峰值扭矩可达450Nm。

虽然宝马为新一代1系掀背备有纯电版本,但高性能版也不会缺席。M130iX将在新车上市后加推,搭载302匹输出的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机,标配四驱系统和运动化调校的底盘。现款1系掀背性能旗舰M140i的市场空间将由下一代2系轿跑车(仍坚持使用后驱平台)填补。

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动力方面,入门版118i车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率141马力,匹配7速双离合变速器。而1.5T插电式混动版本最大输出功率将会达到224马力。此外顶配车型M135i搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率310马力,并配备四驱系统,传动匹配7速双离合变速器。

新车将采用与新一代7系相同的CLAR平台打造,车身重量有望下降近100kg。目前全球各大车企均致力于削减旗下平台数量,宝马也不甘落后,对旗下平台进行调整。未来宝马可能仅保留两款平台,一款是CLAR后驱平台,将用于3系、5系、7系及其衍生车型;另一款是UKL前驱平台,将用于MINI、1系及其衍生车型。

宝马为1系掀背提供了8款主销动力,5台汽油机和3台柴油机,此外还备有混合动力系统和插电式混合动力系统。新车标配前驱系统,为中高配动力提供四驱系统供选装。入门动力118i搭载138匹输出的1.5升涡轮增压直列三缸发动机,187匹输出的120i,221匹输出的125i和261匹输出的130i都使用2.0升涡轮增压直列四缸发动机。将以125xe命名的插电混动版,使用1.5升增压三缸发动机与电动机和电池组配搭,峰值马力输出225匹,11.6kWh电池组提供80公里续航里程。

值得一提的是,虽然全新宝马1系换成了前驱,但是其搭载了宝马i3车型上的相同ARB技术、DSC技术、横摆力矩分配技术、相信在这些技术的加持下,全新宝马1系也会有不俗的驾驶体验。

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全新一代宝马1系掀背车将于今年9月的法兰克福国际车展全球首发,随后上市销售。

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