宝马美国工厂或从当地购买变速器,宝马可能会在美国采购变速器

 汽车百科     |      2020-01-01 19:22

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据外媒报道,宝马最早可能会在今年夏季决定,位于南卡罗莱纳州斯帕坦堡的全球最大生产工厂是否将开始在美国当地购买变速器。

据外媒报道,当地时间11月27日,宝马首席执行官哈罗尔德·克鲁格(Harald Krueger)表示,该公司正考虑在美国建立第二家工厂,以生产发动机和变速器。此前有报道称,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)将从下周开始对进口汽车征收关税。

宝马工厂

变速器是汽车硬件当中价值较高且复杂的部件,而进口品牌通常是从其家乡市场比较信任的供应商处进货。但如果特朗普当局执行总统命令向进口汽车及部件施加关税,动力系统关键部件进一步实现本土化或将为美国关税问题提供保障。

克鲁格表示,随着美国地区销量的增长,宝马正考虑对该地区业务进行调整。宝马在美国南卡罗来纳州有一家汽车组装厂,计划明年在墨西哥开设一家工厂,并正在考虑改变该公司目前进口发动机和变速器的计划。

宝马最早可以在今年夏天决定是否在美国为其位于南卡罗来纳州斯巴达堡(Spartanburg)的制造厂采购变速器,这是该集团在世界上最大的工厂。

更为实际的来看,在美国当地购买变速器也有利于宝马应对汇率浮动问题,而这也是全球供应链内的一个关键问题。宝马首席执行官HaraldKrüger在本月的日内瓦车展上表示:“我们正在为美国工厂变速器的供应问题与一家供应商进行讨论。”

克鲁格称,在目前的条件下,我们可以考虑在美国开设第二家工厂。这样一家工厂将提供一种自然的汇率对冲。

变速箱是一种高价值、复杂的汽车硬件,进口品牌通常从其国内市场的可靠供应商那里采购。

Harald Krüger并未提到该供应商的名字,但宝马在全球市场的变速器供应商主要是德国采埃孚集团。这类主要的本地化决定可能需要一年甚至更多时间完成,尤其是在如果供应商产能不能立即满足其需求的情况下。出于这个原因,基于宝马的增长预期,这将会是一个长远的决定,而不是应对可能出现的关税问题等短期贸易政策做出的回应。

宝马此举对美国总统特朗普来说可能是个安慰。当地时间11月26日,美国最大汽车制造商通用汽车宣布将在北美关闭五大工厂,裁员逾1.4万人。此声明立即遭到了特朗普的批判,特朗普警告称,通用正面临着政治风险,并威胁将取消对通用汽车的所有补贴,包括电动汽车补贴。

但如果美国政府对进口汽车和零部件征收关税采取行动,关键动力总成部件的进一步国产化可能成为防范美国可能征收关税的一项保险。

Krüger表示,宝马美国的生产规模已经在扩大,采购美国产变速器在经济上变得很有吸引力。宝马斯帕坦堡工厂于25年前投产。该工厂起初的宗旨是为了进行小批量生产,意味着宝马自此之后将依赖于进口引擎和变速器。宝马也选择不再向冲压制品进行投资,需要的金属部件则向供应商进货。

更实际地说,向美国供应变速器也将为宝马提供对冲汇率波动的工具,汇率波动是国际供应链中的一个关键问题。

但斯帕坦堡工厂已经成为宝马旗下的中坚力量,在美国和全球市场对跨界车热衷度增加的情况下,工厂也带领着宝马进入跨界车市场。Krüger在提到斯帕坦堡工厂产量时表示:“当年产量超过40万辆时,就可以考虑为美国工厂在当地购买变速箱是否合理。现在,我们正处于与供应商商议阶段,并可能会在今年夏季做出决定。”

他说:"我们正在与一家供应商讨论为美国提供变速器问题"

宝马公司首席执行官哈拉尔德·克鲁格(Harald Krüger)本月在日内瓦车展上表示。

克鲁格没有提到这家公司的名字,但宝马在全球范围内的许多变速箱都来自德国专业的采埃集团。

这种主要的国产化决策可能需要一年或更长时间才能实施,特别是如果供应商没有立即可用的生产能力。因此,这通常是一个基于宝马增长前景的长期决定,而不是对可能的关税等短期贸易政策的反应。

克鲁格表示,宝马在美国的生产足迹已经变得如此之大,以至于现在考虑使用美国制造的变速器在价格上具有很大的吸引力。

宝马25年前在斯帕坦堡开设了这家工厂。该工厂的早期目标是实现低产量,这意味着自那以来该公司一直依赖进口发动机和变速箱。而且该公司还选择不投资冲压设备,转而向供应商提供其所需的金属部件。

但现在斯帕坦伯格已经成长为宝马内部的一支重要力量,随着这些细分市场在美国和世界各地的流行,斯帕坦伯格已经带领宝马跨界发展。

克鲁格说:"当你每年生产超过40万辆汽车时,你就可以考虑在美国本土购买变速箱是否明智。"

"目前,我们正与供应商一起进行讨论,可能会在今年夏天做出决定。"

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