BORN官图发布,2019日内瓦车展

 豪华车     |      2019-12-30 02:20

来源|搜狐汽车综合

[汽车 新车官图] 日前西雅特发布了一组EL-BORN的官图,该车将在3月5日开幕的日内瓦车展亮相。据悉西雅特EL-BORN很可能与大众I.D.一样出自大众的MEB模块化平台,并与大众I.D.共用多个部件。

[汽车新车首发] 在当地时间3月4日晚开幕的日内瓦车展大众集团之夜活动上,西雅特EL-BORN车型正式发布。新车基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造,可视为大众ID.量产版的姊妹车型,据悉其WLTP工况的综合续航里程可达420km。

EV网最新消息显示,大众子公司西雅特发布了第一款德国大众基于全新MEB平台的全电动概念车EL-BORN。

[搜狐汽车·E电园] 近日,西雅特官方发布了EL-BORN的官图,该车将在2019年日内瓦车展正式亮相。据悉,西雅特EL-BORN很可能与大众I.D.一样,出自大众的MEB模块化平台,并与大众I.D.共用多个部件。

图片 1

图片 2

图片 3

图片 4

新车在整体造型方面可以找到大众I.D.的影子,前中网采用封闭式设计,头灯与下进气格栅运用了类似于三角形的尖锐设计,尤其是下进气格栅攻击性十足,此外轮圈也采用了类似于大众I.D.的封闭式轮圈设计。

图片 5

外观方面,新车的前中网采用封闭式设计,头灯与下进气格栅运用了类似于三角形的尖锐设计,尤其是下进气格栅攻击性十足,轮圈延续了大众I.D.的封闭式轮圈设计,车顶采用悬浮造型,可能更对年轻消费者的胃口。

外观方面,西雅特EL-BORN可以找到很多大众I.D.的影子。前中网采用封闭式设计,头灯与下进气格栅运用了类似于三角形的尖锐设计,尤其是下进气格栅攻击性十足,此外轮圈也采用了类似于大众I.D.的封闭式轮圈设计。

图片 6

图片 7

图片 8

图片 9

新车采用类似现在比较流行的悬浮车顶的造型,此外,凌厉的贯穿式尾灯也是车辆尾部的亮点之一,尾灯运用了三角形元素,从而与头灯、前进气格栅产生呼应,贯穿式的设计也使其辨识度较高,而且该车在尾部扩散器位置还设计了类似F1赛车的领航灯,比较别致。

新车在整体造型方面可以找到大众I.D.的影子,前中网采用封闭式设计,头灯与下进气格栅运用了类似于三角形的尖锐设计,尤其是下进气格栅攻击性十足,此外轮圈也采用了类似于大众I.D.的半封闭式低风阻设计。

尾灯运用了三角形元素,与头灯、前进气格栅产生呼应,贯穿式的设计也增加了新车的辨识度,更有意思的是,新车在尾部扩散器位置添加了类似F1赛车的领航灯,非常亮眼。

内饰方面,西雅特EL-BORN的设计并没有大众I.D.那样激进,依然使用了传统的中控显示屏、液晶仪表盘等,中控屏明显向驾驶员一侧倾斜,而液晶仪表盘的尺寸貌似并不大。值得注意的是,新车取消了常规的换挡机构,中央通道被设计成了开放式储物槽。至于换挡方式,新车或将采用类似于特斯拉Model 3的怀挡设计。

图片 10

图片 11

内饰方面,新车依旧采用了传统的中控显示屏、液晶仪表盘等配件,中控屏明显向驾驶员一侧倾斜,而液晶仪表盘的尺寸貌似并不大。

图片 12

不过西雅特EL-BORN的内饰设计并没有大众I.D.那样激进,依然使用了传统的中控显示屏、液晶仪表盘等,中控屏明显向驾驶员一侧倾斜,而液晶仪表盘的尺寸貌似并不大。值得注意的是,新车取消了常规的换挡机构,中央通道被设计成了开放式储物槽,关于换挡方式,猜测一下,也许新车将采用类似于特斯拉Model 3的怀挡设计。

图片 13

图片 14

图片 15

图片 16

新车采用类似现在比较流行的悬浮车顶的造型,凌厉的贯穿式尾灯也是车辆尾部的亮点之一,尾灯运用了西雅特家族化的三角形元素,与头灯、前进气格栅形成了呼应,贯穿式的设计也使其辨识度较高。另外,该车在尾部扩散器位置还设计了类似F1赛车的领航灯,看上去十分别致。

值得注意的是,新车取消了常规的换挡机构,中央通道被设计成了开放式储物槽,至于换挡方式,或许新车将采用类似于特斯拉Model 3的怀挡设计。

上图为大众I.D.概念车

『大众I.D.概念车』

图片 17

动力方面,西雅特EL-BORN搭载了一台最大功率可达204马力的电机,百公里加速时间为7.5秒,电池组的容量为62千瓦时,WLTP工况下的综合续航里程为420公里。另外,在充电方面,它使用100千瓦交流快充时,47分钟便可以充电80%。

截至目前,西雅特官方尚未公布动力配置,预计会和大众I.D.一样,搭载最大功率为125kW的电动机,配备容量不小于50kWh电池组,提供WLTP标准下不小于300公里的续航里程。

目前官方尚未公布新车的动力配置,不过由于新车与大众I.D.出自同一平台,所以预计EL-BORN或将和大众I.D.一样搭载最大功率为125kW的电动机,配备容量不小于50kWh电池组,提供WLTP标准下不小于300公里的续航里程。(消息来源:carscoops;文/汽车 尤冬青)

图片 18

图片 19

图片 20

这种基于MEB平台的设计非常的灵活,可以根据需要实现前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动;同时还可以适用于不同重量、续航和价格的各种电池组尺寸。

图片 21

西雅特EL-BORN更贴近量产,因此内饰设计并没有大众ID.概念车那般激进,中控显示屏、液晶仪表盘等部件的造型和显示效果等都更加常规化。另外,新车取消了常规的换挡机构,中央通道被设计成了开放式储物槽。

动力方面,新车搭载一台最大功率204马力的驱动电机,0-100km/h加速时间7.5秒,电池组容量为62kWh,而WLTP工况的综合续航里程可达420km。充电方面,在使用100kW交流快充时,其由0电量充至80%仅需47分钟。

上一篇:没有了 下一篇:没有了