准备换车,日产楼兰和别克昂科威怎么选

 厂商快讯     |      2019-12-27 17:49

问题:准备换车,是换新车福特领界顶配版,还是二十万买个二手的昂科威豪华版呢?

问题:一直在这两个车中间纠结,有没有懂车的说说。

问:途观L、楼兰、昂科威怎么选?

问题:楼兰2019款2.5四驱混动尊贵版和昂科威2018款28T四驱全能运动旗舰型,如何选择?(最好带优势和劣势分析)

回答:都不建议买。领界是江铃驭胜s330的换标车,本质上是个国产车,江铃在国产中水平不算高。

回答:

图片 1

回答:我选日产的楼兰。‌‌原因是楼兰它有点错位竞争的感觉,他比别克昂科威长十多厘米,‌‌这个是真不容易,因为楼兰本来它的‌‌竞争的对手应该是汉兰达,但是他因为在国内实在是日产没把辆车做好,种种原因它就下降只能跟途观昂科威这样的车竞争了,所以从级别上人家领先了半个级别对不对?其次是楼兰的舒适性,我觉得实在是无与伦比的,一定要去开过楼兰你才会感觉到你光看外观确实提不起什么兴趣,内饰更完蛋,外观和内饰我绝对投昂科威一票但是从驾驶感受舒适性来说,我一定选楼兰,因为这个级别基本上楼兰的2.5的四驱混动版和昂科威的2.5的2.0T的四驱次顶配是一个级别的,他们来说的话昂科威在很多科技性配置上绝对是领先楼兰的!‌‌但是楼兰这个价位它是油电混合的,各位这就买到就是赚到,花更少的钱,能省更多的油,不比你花更少的钱,享受到更多的舒适性,配置更划算?!所以如果是我,我会去选楼兰,买了它以后我的痔疮都没有发作过了!

20万可以买2.0t的昂科威低配了。还买啥二手啊。

昂科威和翼虎的2.0T版本,价格接近的前提下昂科威的整体性价比略高一些,而且品牌影响力销量保有量也不在一个等级,建议考虑前者。

发动机变速箱是判断应该如何选择的标准答案

1:发动机对比

楼兰发动机为Q25型号的2.5L,是奇骏同款的低功率的多点电喷技术的落后发动机,最大功率137kw、峰值扭矩229N·m。奇骏的动力体验就算非常糟糕了,楼兰真的是没法评价,20多万选择这么台入门级技术水平并且匹配低端的CVT变速箱的车,稍微有些常识的汽车爱好者都不会考虑。

途观L的发动机为EA888平台的2.0T,不过区分了330Tsi低功率两驱版以及380Tsi高功率四驱版。与昂科威29T价格重合的版本还有两驱低功率型,最大功率137kw、峰值扭矩320N·m(1500~4000转),驱动两驱途观L破百也就是9秒左右的水平,四驱高功率版能倒是能达到7.5秒,不过这个成绩并不算优秀,原因第二节说明。

昂科威的发动机为通用GM-LTG型2.0T,最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000-4000转、介入转速1000转左右。仅论动力储备很显然这台机器在三台车中最充足,同时能实现1000~3000转的线性增压也保证了加速的平顺,这是以上两台都做不到的;该车破百成绩最快已经低于7.5秒,驾驶乐趣也不输途观L。

2:变速箱对比

楼兰的CVT不值一提。

途观L搭载的是DSG系列的7挡湿式双离合,这种变速箱的优点为传动效率高能提升性能表现,但缺点也非常明显,那就是低速换挡时会有比较明显的顿挫。途观L以降低平顺体验为基础,使用了一台因过度压榨性能可以更早出现烧机油问题的2.0T发动机,实现的最佳破百成绩为7.5秒,这个水平真不理想。

昂科威28T搭载的变速箱是通用9AT手自一体,毫无疑问AT这种变速箱的传动效率要比双离合低的多,但是AT的低速换挡表现也要平顺的多,算是优缺点都比较明显。不过LTG发动机的充足动力储备补偿了传动效率低的问题,在保证平顺的前提下能实现动力的理想体验,有什么理由选择动力伯仲之间但是会顿挫的途观L双离合呢?

这就是三台车的优缺点,很显然性价比最高的是昂科威,其次是途观L;个人建议20万以下预算选择昂科威同平台的雪佛兰探界者550T,偏好别克品牌且预算更高在考虑昂科威的28T版,供参考。


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这三款车子都属于中型SUV,就目前的情况相比较而言,途观l属于热销车型,相对来说更加靠谱一些,昂科威曾经热销过,现在的销量不怎么样,楼兰这款车一直都比较小众。

回答:16年昂科威28T豪华,除了换了个电瓶没毛病,同样两款车推荐您选昂科威,毕竟销量多保有量大,都说国人跟风其实最主要的是销量多配件多维修方便,相较来说真正在这推荐你买楼兰的有几个开楼兰了?网上口碑那么好销量怎么不行?不过最后还是希望您看看汉兰达……

建议你了解一下奇瑞星途tx。预计顶配落地十八九万。真正的国产高端车,比肩合资车的三大件,以及精美的外观内饰,配置丰富,还带四驱和自动驾驶。特色是那款1.6tgdi,万众瞩目,比合资车的1.6t还强很多。m3x平台也是达到了rav4,crv,途观等合资车水平。m3x平台来源于观致cf平台,业内评价观致的底盘质感和操控超过了途观,事实上从观致5的麋鹿测试成绩也可以看出来,81km是目前最好的suv成绩。而星途的m3x平台比观致cf更优秀,是在cf基础上开发优化的。


价格对比

这三款车都是20多万的车子,楼兰和昂科威因为确实是卖不动,目前优惠力度比较大,途观l的价格比较稳定,单纯从价格上面讲的话,楼兰和昂科威的促销力度比较大,但是途观l更加的保值。

回答:推荐昂科威!

回答:落地20万的车SUV,我觉着

车型定位差异

昂科威2.0T,指导价26.99-31.99万,虽然定价很高但是终端优惠力度也很大,实际售价与翼虎接近。车身尺寸4667*1839*1695,轴距2750mm,尺寸不大但是轴距空间不小,所以级别已经属于B级SUV。图片 2

翼虎2.0T,指导价21.98-24.98万,有一定幅度优惠顶配车型可以考虑昂科威的低配。车身尺寸4524*1838*1701,轴距2690mm,级别属于A级SUV。图片 3

两车的实际空间差距有一些但是不算太大,价格上的区别翼虎虽然能体现一定的性价比,不过长安出品确实不太让人放心。


空间对比

途观L长宽高,4712x1839x1673mm,轴距2791mm

楼兰长宽高,4897x1908x1691mm,轴距2830mm

昂科威长宽高,4667x1839x1660,轴距2750mm

从数据上面来看的话,楼兰在数据上面是有一定优势的,无论是长度宽度还是轴距,都比途观l和昂科威要更加的大,但是楼兰这款车子是一款轿跑型的SUV,车身比较矮,而且因为大量的运动风格处理,导致车内的空间感觉有些像轿车,实际的乘坐体验,其实和途观l和昂科威是差不多的。

楼兰混动的机械增压发动机牛逼。模拟小排量开出大排量的动力。但是研发成本高,应用车型少,会逐步淘汰的。它对标的是3.5排量的汉兰达。(已停产)据说明年改款的楼兰就采用新天籁的2.0t发动机!后期保值会很低啊,可以考虑自吸的楼兰。动力家用够了。

比如斯柯达的“柯迪亚克”2.0T;

动力平台区别

昂科威2.0T,最大功率191kw、峰值扭力400牛米,匹配9挡手自一体变速箱。动力参数确实很漂亮,实际驾驶动力反馈也比较直接。图片 4

翼虎2.0T,最大功率180kw、峰值扭力350牛米,匹配6挡手自一体变速箱。动力参数虽然不够抢眼,但是涡轮增压器的介入时间更早,最大扭力的爆发也早的多,所以实际动力测试翼虎并不比昂科威差。图片 5

动力方面基本在同一水平线,但是9AT的变速箱昂科威要比翼虎有优势,这点有一定领先。


四驱系统两车均为适时四驱,底盘悬架也都是承载式车身,前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,配置方面翼虎更丰富一些。

整体表现翼虎其实不算差,但是长安合资品牌能很神奇的做到合资一个毁一个,翼虎销量仅是昂科威的1/8,销量保有量很低贬值率也就会很高,品质也确实不如昂科威。翼虎已经沦为冷门车,不建议考虑;昂科威2.0T综合性价比在同级车型里有一定优势,可以选择。


动力对比

动力方面都用乞丐版来做对比吧,途观l起步是1.4t的涡轮增压发动机,最大马力150马力,最大扭矩为250牛米。楼兰采用了2.5升的自然吸气发动机,最大马力为186马力,最大扭矩为229牛米,昂科威采用的是1.5t的涡轮增压发动机,最大马力为169马力,最大扭距250牛米。楼兰的马力相对来说更大一些,但是扭矩是最小的,再加上车子比较大,所以起步的时候相反是最慢的,开起来感觉最肉,单纯从动力而言,昂科威表现最优秀,加速度最猛。大众的双离合变速箱反应比较灵敏,楼兰采用的是cvt变速箱,更加省油,但并不适合激烈驾驶,昂科威乞丐版用的也是双翼和变速箱,顶配版用的9at变速箱,但是通用的变速箱确实不太行,在动力方面,途观l和昂科威要更厉害一些。

回答:定位上楼兰比昂科威高一个级别,如果楼主不排斥日系车的话建议买楼兰,各方面都该比昂科威好点当然价格也比昂科威稍贵

马自达CX4 2.5自吸四驱版低配;

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回答:不用考虑 选昂科威28t精英 这两个车在我看就没在一个级别 另外现在昂科威优惠5.5 26.99-5.5 18款昂科威9挨踢加速减速没有丝毫顿挫 扭矩400那真是爽 当然车无完车 倒车显示迟滞 档位切换感觉明显 悬挂偏硬 但是架不住价格合适啊 我关注过锐界2豪 楼兰 奇骏 探界者 最后决定昂科威 当然这也取决于我有个同学是昂科威4艾斯店的 价格探底 28精英 全装落地 6次保养 25.5- 置换8000有商量 其余的可以再砍砍有很大的关系

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