有些甚至几十万公里都不用大修,不懂车才买丰田

 厂商快讯     |      2020-01-01 16:14

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在国内的市场上流传着这么样的一句话,大体意思就是说不懂车的人才会去买丰田,对汽车一知半解的人就会去买大众。并且很多人会拿这样的话去鄙视身边买丰田车的朋友。但其实事实的真相是这样吗?我认为并不是首先不懂车就去买丰田本身应该是对丰田的一种肯定,因为它品牌旗下的诸多车款各方面的表现非常的均衡,而且都以耐久力超强出名。

问:为什么感觉教练车大多是大众捷达?如果只是省油的话,卡罗拉不是更好吗?

神龙富康 老三样中唯一一款两厢车,同时相比捷达桑坦纳配置更高,科技感更足,在20年前绝对是一股清流,再加上扎实的底盘,销量自然不用多说。

消费者买车肯定是想买到一款耐用的的车,毕竟购买一辆车的花费对一个家庭来说还是不菲的。不过很多人心中的耐用车型都不同意,所以我们就为大家盘点了4款耐用车型,有些甚至达到几十万公里都不用大修。

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所以即便是不懂车的朋友知道这款车并不是最适合自己的,但一定会去选它,因为这样的选择一定不会错。而大众就更是如此了,一个旗下车款性能实力都比较出色品牌,市场口碑和美誉度也比较强,确实是买车的良选。而大众最厉害的车款捷达,甚至可以做到30万公里都不用修发动机,这可不是随随便便其他车型能做到的。

首先捷达和卡罗拉并不是一个档次的车,卡罗拉落地接近14w了,谁会去买一批14w的车当教练车。

三菱帕杰罗 这车一般家庭很难买得起,一般都是出现在电视剧中,但是在南方地区的保有量比较大,是人们对于越野车的第一认知,坐过这车的同学应该家里都比较土豪吧。

TOP.1大众捷达

所以用这句话去嘲讽身边的朋友可能并不恰当,毕竟他们做出的选择也是很明智的。

其次驾校90%以上的车都是手动挡,卡罗拉省油主要是因为CVT变速箱转速区间低,比手动挡,卡罗拉估计还不一定有捷达好开。其次驾校考的那几样,倒车入库,直角转弯 上坡之类的也省不了什么油。

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虽然大众在国内市场上的热度和销量都是第一,但是这并不代表着大众旗下的车型质量都好。反而这几年关于大众车减配和质量问题的时间越来越多。不过捷达这款车的确定算得上是大众的牌面车型了。论耐用性现在在大街上也还能够看到很多老款捷达在路上行驶,这几十年里这些捷达大部分也已经开了好几十万公里了,而且不少车主表示,自己的捷达没有大修过,所以在捷达的确是一款耐用车型,我觉得当之无愧。

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再然后捷达进入国内早,保有量极高,维修方便又便宜,各种副厂件叫一个成熟。捷达维修起来比卡罗拉更便宜更方便。捷达与很多机构也有定向合作,专门为他们定制更便宜的版本,配置更灵活。

大众捷达 这车不用过多的介绍了吧,现在还有大批的粉丝,好的车况也是一车难求,正事这车奠定了大众“皮实耐用”的口碑。

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买丰田的不懂车不代表买不到好车,就比如说丰田旗下的皇冠,它的市场定价在25到38万之间,这款车就是拿给非常懂车的朋友,都没有人能说它不好。在曾经我们国内的市场上,这款车有过特别特别辉煌的历史。上个世纪80年代的时候,它甚至是极度舒适的代名词。当时就设计为八缸的发动机,不仅仅是为了满足动力需求,而且还是为了减少震动跟噪音。在那个年代很少有车款会为这样的舒适度去做考虑更多的是在动力与其他表现方面下苦功。与之相比当时的奥迪也就只有五个缸而已。所以在90年代的时候这款车就已经成为我们的官车了。

定位来说捷达算是入门家用车,卡罗拉算是工薪家庭家用车,面对的目标群体不同,不过随着消费升级,经济发展,卡罗拉去做出租应该也是很平常的事了。

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TOP.2现代伊兰特

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另外说一下,不谈政府采购 驾校合作之类的,说到省油,日产老款的经典轩逸也是一绝,落地便宜,车大,油耗低,简直是滴滴指定用车。

丰田皇冠 这款车坐过同学应该更是寥寥无几了,在街头却很常见,一般都是作为公务车的身份进口来的,那时候很少有人买奥迪,皇冠才是当时的官车代表。

现代伊兰特这款车可能很多人都觉得它廉价没有档次感,但这并不影响它成为耐用车型的第2名。很多城市的出租车都使用的是伊兰特,大家也都知道出租车是成天连轴转的,所以油耗低高质量的车自然是有些出租车公司的首选,能够被很多城市当做出租车它的质量大家也能够清楚的。

第一款皇冠车进入我们市场是它的第12代,这款车被现在的人称为经典中的经典。这款车在减震降噪方面几乎已经做到了极致。即便发动机盖儿打开,汽车在点火的状态下,人只要离开车三米之外,就已经听不到发动机的声音了,可以说品质方面真的没得说。

我是小舟9527,大家用车聊车可以关注我。

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这首先要从汽车的品质来说,虽说大众和丰田这两个品牌都是比较早进入中国的品牌,但是由于大众汽车的优秀品质,以及产品的价格,导致了大众汽车在中国人心目中的地位,可以说在相当长的一段时间里,都是不可动摇的。

大众桑塔纳 这款车也不用过多的介绍了吧,与捷达一起,奠定了大众在中国的地位,现在很多驾校的首选车型还是普桑。

TOP.3本田雅阁

而今我们国内已经更新到了第15代皇冠,但整体的评价却并不如当年。有人说它没有当年的发动机表现好,有人说它的内饰设计过于老旧,还有人说它的外观一点都不漂亮。但其实只要你肯坐到它的车内去感受一下,即便是许久未有更新的这款车在舒适度方面也是同级车款无法类比的。

那你可能会说大众汽车的质量好,可是丰田汽车的质量也不差呀,那我就要告诉你另外一个原因,那就是最初丰田汽车进入中国时,主要销售的汽车是以中高端汽车为主,在80年代左右的时候,能拥有一辆丰田的皇冠,那在大家心里边可是等同于豪车,可是当时的大众在人们心中的主要是桑塔纳,这个车型无论外形以及内饰,都无法与丰田汽车的皇冠相媲美。

雅阁这款车可以说是本田公司最知名的车型之一了。雅阁自上市就是以省油耐用以及优雅感立足的,虽然本田受到CR-v机油门影响较大,但雅阁这款车到现在已经有九代车型并且热度依然不减,这也说明它未来的潜力依然巨大。

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所以大众所走的路线是中低端路线,他们采取的销售措施是,符合消费者的心理价位,并且桑塔纳这款汽车的质量也是非常有保障的,所以随着社会的发展,出租车行业兴起,越来越多的团购车选择了大众汽车,因为她有优秀的产品质量,还有非常有竞争力的价格,所以曾经有一段时间满大街跑的全是大众的汽车,这也是出租车行业为大众擦亮了招牌做出的巨大贡献。

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而在动力方面现在也是给出了2.0t跟8AT相匹配的动力方案。底盘架构高级,并且后驱动力输出依旧强劲。

就是因为这个品牌在大家心里留下了根深蒂固的印象,所以绝大多数驾校或者是考试场地,在选择教练车考试车的时候,都会选择桑塔纳或者是志俊,因为他的品质有保障而且价格也比较低,比较符合驾校以及考试场地的购车预算,所以才会选用大众车作为教练车。

TOP.4丰田皇冠

虽然在开头我们介绍过它的定价范围,但其实这款车现在在市场的终端上优惠还是比较大的,几乎能达到将近3万左右,入门级的车款现在只需要22万多就可以买到。

丰田也有便宜的车,能拿来做教练车?捷达耐撞,磕磕碰碰没事,丰田碰下试试?

皇冠这款车在国内是非常受欢迎的,其原因是因为皇冠使用的各种技术都是丰田公司最新技术,所以不管是在质量方面还是耐用性方面皇冠都是排的上号的。甚至皇冠还曾一度是老板标配!

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在国内百分之九十的驾校教练车都是大众捷达车系,首先捷达的第一批进入国内的合资车型,也和驾校产生了合作关系,一直延续至今,这只是一个小理由。更大的原因一是捷达车价格便宜,作为学员练车,只要能开,安全性过得去就已经可以成为一款模具车型,驾校更多的只是教怎么开车,一般都是中低速行驶,价格便宜可以为驾校省下好多钱。二是捷达、桑塔纳皮实耐用,使用寿命长,省油,维修保养也相对便宜点。大众捷达手动挡最低配车型为7.21万,如果是批量购进,绝对会低于这个价格,而卡罗拉最低配车型为11.98万,一张车可以买两辆捷达,这个生意怎么做,不用说的那么清楚了,虽然卡罗拉比捷达省油,但是维修保养以及车漆表面较薄,长期使用还是会产生一些压力,所以两者肯定只会选择大众捷达车系来作为教练车。不过现在人的消费水平和价值观都不一样了,以前学小车一般都是C1,都是手动挡。但是现在很多人都选择自动挡C2执照,而且每个驾校都推出VIP班,包过包接送,而且其所学的车型已经不再是捷达,豪华的已经是奔驰、宝马等,况且现在捷达已经停产,就不知道以后的教练车还会选择什么车型。

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这款车马上就要停产了,如果真的很喜欢这样车款的朋友,可以考虑在它停产之前抓紧入手一波肯定是不亏的。

第一:国人固有映像,第二:大众不是不坏,毛病多的很,但是主要是好修,是个修车店就可以修,另外配件多,副厂的也多,维修保养便宜,第三:大多数都是改气,大众的更适合改气

我了解的四个规模比较大的驾校驾校,教练车有捷达,桑塔纳,F3,一台日系车都没有。

捷达怎么可以和卡罗拉比,价位不一样,捷达便宜、皮实,而且德国车还保值。

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