卖也卖不掉,首批绿牌车主哭了

 厂商快讯     |      2020-01-01 16:14

这几年我国在大力推行新能源车,跟传统的燃油车相比,新能源车更加经济环保,也因此受到了不少车主的喜爱。为了区分新能源车跟传统的燃油车,新能源车的牌照都是绿色的,也因此被人称为绿牌车。如今第一批绿牌车也已经使用好几年了,不少人对第一批绿牌车现在的样子也很是好奇,不知道它们变成啥样了?据绿牌车的车主说,现在是想开不敢开,只能放在家里落灰了。

首批绿牌车主哭了, 养不起也卖不掉, 五一都不敢开车出去玩

绿牌新能源汽车刚刚上市的时候异常火爆,很多尝鲜的车主都忍不住下手买了一辆新能源汽车。但是好过了一段时间之后,一些买到了“绿牌车”的车主就哭诉自己陷入了两难境地,后悔买了新能源车。那到底是怎么一回事呢?

节能减排,现在已经是我国的主要方针,在面对燃油车越来越多的中国,环境也随之恶化,国家不得已大力发展新能源汽车,包裹扶植新能源汽车企业,新能源汽车补贴,甚至在一些上牌比较困难的省份,开展绿牌免排队的措施。一段时间内新能源汽车成了车企和车主的新宠儿,但是新能源汽车真的这么好用吗?第一批买新能源的车主有话要说:养不也养不起,买也卖不掉。

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为啥会出现这种情况呢?其实主要还是绿牌车电池的问题。随着开绿牌车的人变多,绿牌车电磁的问题也是更加明显。早期购买的这种车,在宣传的时候续航能力虽然不是很强,但是不少车主还算是比较满意的。但是随着使用时间的增加,现在不少车主的这种车已经连100公里都跑不到了。要知道,汽车的续航里程这么短,甚至连好一些的电瓶车都比不上,怎么能不让人寒心呢?

现如今的汽车市场发展非常迅速,每年都有各种各样的车型不断被推出,在路上我们经常可以看到的都是燃油汽车,在近几年来新能源车的崛起非常迅速,因为有优惠政策,所以吸引了不少的消费者。首批绿牌车主哭了,养不起也卖不掉,五一都不敢开车出去玩。

困境一:修不起

刚开始的时候新能源汽车还是收获不少口碑的,因为新能源汽车由于使用电机,加速效果往往高于燃油车,速度堪比跑车,出行低碳环保,免去的上牌困难等烦恼,也不用加燃油,省去了不少由钱。然而时间一长,新能源汽车的问题还是暴露了出来。

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很多新能源车主表示,新能源汽车确实不错,特别适合在城市中经常开车的人。但是仅限于短途出行,而且新能源汽车不限牌不限号,对于一线城市动辄几万的蓝牌,绿牌的确有很大优势。新能源汽车不需要加油。开了几年感觉挺不错的,也能省不少钱,但就是这后期维修的费用,实在是太昂贵了。

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这还不是最严重的。我们知道,电瓶车如果电瓶出现了问题,充不进电,或者是跑不远了,可以去换一块电池。这样电瓶车就能继续跑了。不过这种绿牌车换电池也成了一个很大问题。因为目前电动汽车的电瓶价格很高,差不多在七八万左右。有车主表示,自己当初买车都没有花到这么多钱。有换电池的钱,还不如重新买一辆车了。再加上这种车需要频繁充电,还有车主表示,换电池的费用加上电费,可比燃油车加油的费用更贵了。

尤其是首批新能源车上市的时候,很多车主都被新能源车的续航里程,优惠政策等优势给吸引,于是就买了新能源车,那么,第1批绿牌车主的现状到底如何呢?新能源车最大的优势就是不用加油,只需要充电就可以行驶,可以多多少少减少对环境的污染,而且买车还享受补贴,多则几万块,对于车主们来说也能减少用车成本,这无疑是一件好事,但是过了几年之后,第1批绿牌车主哭诉,后悔买了新能源车,实在是太坑了,这到底怎么一回事了?首批绿牌车主哭了,养不起也卖不掉,五一都不敢开车出去玩。

新能源汽车与燃油车不同构造不同,所以出现故障只能去专业的4S店维修,而这维修的成本也是非常高的,由于现在新能源车的技术还不算是非常成熟,如果遇到一些只能进口的配件,那等上一两个月也是常有的是,这时间成本更是昂贵,感觉十分不值当!

首先新能源汽车的第一个问题就是充电时间太久,虽然刚出的时候厂家的宣传都是30分钟充电80%,但是一般燃油车加油五分钟都不到就可以了,更何况80%的电量还有很多是虚电,根本无法使用太久。而且现在的充电桩覆盖面积还是太小,使用家用电最少都得7-8个小时才能充满,也是一个大问题。

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其实对于第一批绿牌车的车主来说,早期的绿牌车真的是存在各种各样的问题。因为这种车刚刚诞生时,各方面的问题都没有暴露出来,所以当时买了这种车的车主也算是比较倒霉了。不过正是因为有着这些车主的最初体验,才让这种车的各种问题都暴露了出来。如今不少车企都在着手改善电池的续航问题,也取得了一定的成绩。

虽然新能源车不用加油,只需要充电就可以跑,每个月下来都可以为车主节省不少的油费,这是他的优点,但同时也是缺点,因为新能源车开不到一年之后,电瓶就非常耗电,而且充电柱没有普及到各个地方,要是在路上开车突然间没电的话,只能打电话叫道路救援,非常尴尬。还有车主投诉,一开始充电非常迅速,开久之后充电也是越来越慢了,有时候想要充满电需要大半天的时间。

如果碰到需要更换电池的情况,那更是要命,分分钟电池价格比整车价格还贵,这如何能让人接受?

还有就是续航里程的问题,和电量一样,藏家宣传的等速巡航350公里,在道路拥挤的市区,实际上能跑250公里就已经不错了,尤其是使用时间久了以后,随着电池活性的减弱,这个里程还要减少,最早的一车主续航连100公里都跑不了了。

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虽然购买新能源车能享受补贴,但是电池不在补贴的范围,汽车开了几年之后就要换一次电池,而换电池的费用比加油还要贵,在之前比亚迪爆出换一次电池需要6万块,如果燃油车一个月需要600块的油钱,一年就需要7200块,6万块足够一辆车加8年的油了,而且换一次电池的价格都差不多能买一辆新车,所以很多车主的哭诉新能源车养不起。

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新能源车的保值率很低,如果在开了几年之后,想要当二手车卖出去非但不能卖出一个好价钱,就连有没有人愿意要都是一个问题,所以很多车主都表示新能源车就是一个骗局,虽然说现在新能源技术经过几年的发展越来越成熟了,但还是存在一定的问题,希望厂家能够针对这些问题不断的提升,交给消费者一个满意的答卷。​​​

困境二:充电依然是问题

要想解决这个问题,只能更换新的电池,但是更换电池的费用实在是太贵,相当于买一辆全新的低配燃油车的价格了。各种问题算下来,目前新能源汽车和传统燃油车相比,劣势还是有很多的。那么广大车主们,你们买了新能源汽车了吗?有什么意见吗?

其实在这种车刚刚推出时,不少车主尽管很是心动,但是也保持着理智,没有直接入手。毕竟早期很多问题都没有暴露,没有人知道买了这种车会有什么样的后果。不过如今这种车暴露出来的问题,也多亏了第一批车主的勇敢尝试。现在不少人买这种绿牌车时,已经知道需要考虑哪些方面了。而且为了改善电池太贵,更换不起的局面,不少车企也对电池提供了终身质保。这样一来,就很好的解决了换电池难的问题。

有车主表示,充电桩并没有真正意义上的普及,充电依然是个头痛的问题。依然是时间成本问题,每次充电都要使用快充,就会慢慢发现汽车的续航能力越来越短,虚电十分严重,显示100%的电实际只有70%不到,显示还有20%的电,车子就已经跑不动了,弄的最后又是要换电池了事。使用起来真的不如燃油车方便,满街的加油站随时随地都能加油。

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那么新能源汽车为什么会出现这样的情况呢?这其实与它的技术有着很大的关系,现阶段它在续航等技术问题和燃油汽车还是存在着比较大的差距。总的来说,新能源汽车并不是一无是处的,未来新能源车也定是大势所趋,毕竟它可以减少油耗的浪费,对环境的污染也没那么大。

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